Kompletná história vysokozdvižných vozíkov

História vysokozdvižných vozíkov priamo súvisí s priemyselnou revolúciou v 18. a 19. storočí .

Už viac ako 100 rokov sa nákladné vozidlá zlepšujú z hľadiska účinnosti a nosnosti. To, čo dnes poznáme ako vysokozdvižné vozíky, začalo ako ručné vozíky a objemné vozíky, ktoré neboli nikde také produktívne ako moderné verzie.

Súčasné vysokozdvižné vozíky sviští okolo skladov s veľkou agilitou a sú nevyhnutnosťou v odvetviach, kde sa vyžaduje efektívny presun nákladu.

Ale nebolo to vždy takto. História tohto základného kusu vysokozdvižného stroja je dlhá a plná zaujímavých udalostí.

Poďme sa pozrieť na vysokozdvižné vozíky cez históriu.

Kde to všetko začalo: Vysokozdvižné vozíky v histórii

Predtým, ako boli vytvorené akékoľvek zložité mechanizované vozidlá, predchodcami vysokozdvižných vozíkov boli dvojkolesové vozíky, ktoré vyzerali ako vozíky. Železničiari a pracovníci v prístavoch používali tieto ručne poháňané zariadenia hlavne na prevoz tovaru na nákladné plavidlá a z nich, čím sa znížila vyčerpávajúca práca pri zdvíhaní bremien na ich chrbtoch.

Niektoré z týchto „vrecových vozíkov“ mali ručné ručné kľuky, ktoré používateľom umožňovali zdvíhať bremená do výšky niekoľkých stôp.

Ku koncu 19 storočia bola postavená najbližšia vec k vysokozdvižnému vozíku. Bol to vysokozdvižný vozík s nakladacou plošinou, ktorá sa zdvihla len o niekoľko centimetrov. Dizajn tohto stroja bol hrubý a nemohol vydržať náročnosť priemyselného prostredia.

Oceľový variant základného vysokozdvižného vozíka bol vyrobený v roku 1909 a na rozdiel od svojho predchodcu bol komerčne predávaný. Pomerne veľa strojov sa predalo, kým neprišiel prelomový upgrade.

Prvý patent

V roku 1867 patent bol podaný Van Sicklarom pre zariadenie známe ako Improved Elevator. Stroj mohol presúvať a zdvíhať materiály pomocou konzolovej plošiny a zdvíhacieho systému.

Vynález bol určený pre obchody, ale mohol byť použitý na pracoviskách, keď bol pripojený k vozíku.

V roku 1887 sa prenosný výťah zlepšil oproti predchádzajúcemu modelu s prepracovanejším zdvíhacím zariadením. Tieto dve jednoduché zariadenia položili základy súčasného vysokozdvižného vozíka o mnoho rokov neskôr.

Komerčné vysokozdvižné vozíky

Počas začiatku 20. storočia inžinieri premýšľali o vývoji lepšie špecializovaných vozidiel na prepravu zásielok v rámci priemyselných lokalít.

Spoločnosť Clark Material Handling Company sa zaslúžila o vývoj prvého funkčného prototypu s názvom Tructractor. Nákladný automobil poháňaný benzínom bol ťaživým kusom kovu, no efektívne presúval náklady v továrňach a skladoch.

Clark nemal v úmysle komercializovať Tructractor a chcel ich použiť iba vo svojich továrňach na výrobu náprav.

Správy o tomto novom nákladnom vozidle s protizávažím na sedadle sa začali šíriť, a keď Clark zaznamenal veľký záujem, zintenzívnili výrobu, aby ovládli svoj trh.

Napriek tomu, že Tructractor má to, čo teraz považujeme za základný dizajn, zohral veľkú úlohu pri ovplyvňovaní moderného dizajnu vysokozdvižného vozíka.

Pridanie väčšieho výkonu

Do 20. rokov minulého storočia sa vysokozdvižné vozíky technologicky zlepšovali. Bola väčšia potreba urobiť nákladné autá výkonnejšími.

Hydraulické diely boli pridané na uľahčenie zdvíhania bremien, najmä pre tých, ktorí majú namontovaný žeriav. Elektronické ovládanie bolo tiež začlenené na zlepšenie prevádzky a manipulácie. Toto nebolo nikdy predtým v histórii vysokozdvižných vozíkov.

Skoré verzie vysokozdvižných vozíkov boli veľmi pomalé a vyžadovali výkonnejšie motory na zvýšenie rýchlosti a prepravnej sily.

Pridaný výkon viedol k technologickým zmenám, vrátane kratších rázvorov, zváraných spojov a naklápacích stožiarov.

Vysokozdvižné vozíky v histórii: Predstavenie zdvíhacích konzol

V roku 1923 inžinieri Yale University vytvorili zdvíhací mechanizmus, ktorý využíval vertikálny stožiar alebo konzolu. Vysokozdvižný vozík použil elektrickú energiu na zdvihnutie vidlíc a naloženie stožiara.

Mnohí považujú verziu Yale za prvý skutočný vysokozdvižný vozík. Bol tu však jeden veľký problém, ktorý bránil tomu, aby bol tento vysokozdvižný vozík všeobecne akceptovaný. Zdvíhacie palety nie vždy dobre pasovali na vidlice.

Našťastie sa tento problém skončil v tridsiatych rokoch minulého storočia, keď boli zavedené univerzálne veľkosti paliet. Neskôr boli pre všetky vyrábané modely štandardizované aj rozmery vysokozdvižných vozíkov.

Konzolové vysokozdvižné vozíky získali väčšiu popularitu počas druhej svetovej vojny. Armády ich používali na rýchlejšie nabíjanie výzbroje a zásob vďaka zlepšenej sile a účinnosti.

Mainstreaming vysokozdvižného vozíka

Akonáhle majitelia tovární začali nakupovať vysokozdvižné vozíky vo veľkom množstve, stali sa bežnou súčasťou priemyslu a skladov.

Hromadná výroba bola ďalším krokom, pretože ceny sa stabilizovali a výskum a vývoj pokročilej technológie vysokozdvižných vozíkov.

V povojnovej ére došlo k masívnemu využívaniu vysokozdvižných vozíkov kvôli ich významnej úlohe vo vojnovom úsilí.

Jedným problémom, ktorý stál v ceste okamžitej prijateľnosti na trhu, bola veľká veľkosť stroja. Inžinieri neúnavne pracovali na zmenšení jeho veľkosti, aby bolo možné ľahko manévrovať v skladových chodbách.

Vplyv na vojny

Vojny ovplyvnili históriu vysokozdvižných vozíkov. Prvá a druhá svetová vojna vyvolala potrebu efektívnej prepravy ľudí a materiálu. Zdvíhacie vozíky prišli vhod a čoskoro sa stali prioritou.

Ďalším dôvodom, ktorý podnietil šírenie vysokozdvižných vozíkov počas vojny, bol nedostatok pracovnej sily v dôsledku masového náboru armády a početných úmrtí na bojiskách.

Mechanizácia ponúkala “extra páry rúk“, ktoré boli v tom čase veľmi potrebné.

Vertikálne skladovanie

Povojnové obdobie viedlo k priemyselnému rozmachu a následnému dopytu po efektívnosti skladovania.

Kľúčovou stratégiou bola vertikálna expanzia skladov. Keď sa vysokozdvižné vozíky stali štíhlejšími a agilnejšími, mohli sa pohybovať v úzkych priestoroch a ukladať náklad vertikálne.

Model vysokozdvižného vozíka s úzkymi ostrovčekmi stále existuje vďaka tejto revolúcii dizajnu skladov v polovici 20. storočia .

Orgány dohľadu

Potreba regulácie viedla k vytvoreniu združení zameraných na blaho operátorov vysokozdvižných vozíkov a spriaznených strán.

Americká asociácia vysokozdvižných vozíkov(USFA) sa začala pred viac ako šiestimi desaťročiami. USFA stále plní svoj mandát spájať operátorov s rôznymi priemyselnými hráčmi.

Asociácia vysokozdvižných vozíkov (FLTA) je podobná organizácia vo Veľkej Británii založená v roku 1972. FLTA je najväčším zastupiteľským orgánom v Európe a zameriava sa na bezpečnosť a produktivitu.

Moderná doba

Technológia vysokozdvižných vozíkov prešla dlhú cestu od neohrabaných výmyslov z 19. a 20 . storočia. Moderné vysokozdvižné vozíky sú pohodlné a nabité funkciami.

Aké vlastnosti teda môžete očakávať pri kúpe moderného vysokozdvižného vozíka?

Bezpečnosť používateľa

V polovici 20 storočia sa v súvislosti s vysokozdvižnými vozíkmi objavilo veľa bezpečnostných obáv. Po dlhom zvažovaní boli zavedené nové prvky, ako sú opierky nákladu a ochranné strechy nad hlavou.

V osemdesiatych rokoch zaviedli inžinieri ergonomický dizajn, ktorý sa stal štandardným prvkom pre pohodlie operátorov. Vodiči teraz sedia v oveľa bezpečnejšej konštrukcii, ktorá má ochranný štít, ktorý zabraňuje nehodám. Stožiare vysokozdvižných vozíkov teraz vyžadujú zadný podporný nosník pre väčšiu bezpečnosť. Táto funkcia zabraňuje prevráteniu nákladu dozadu.

Zdroje energie

História vysokozdvižných vozíkov by sa nedala napísať bez zdroja paliva. Benzín sa našťastie používal ako motorové palivo už v 90. rokoch 19. storočia. Vysokozdvižné vozíky pokročili od čias benzínových alebo naftových modelov.

V súčasnosti existujú verzie na batérie, ktoré fungujú hodiny na jedno nabitie. Elektricky poháňané vysokozdvižné vozíky sú rovnako výkonné ako plynové a produkujú menej škodlivých emisií do životného prostredia.

Niektoré moderné vysokozdvižné vozíky sú poháňané skvapalneným ropným plynom (LPG) alebo stlačeným zemným plynom (CNG).

Tech On-Board

Moderné vysokozdvižné vozíky integrujú počítačové systémy, ktoré umožňujú operátorom vykonávať úlohy, ako je skenovanie čiarových kódov a čítanie RFID čipov.

Táto špičková technológia uľahčuje správu inventára a sledovanie položiek.

Extra pohodlie

Operátori vysokozdvižných vozíkov majú teraz luxus ergonomického dizajnu, ktorý im umožňuje pracovať dlhšie bez toho, aby sa príliš vyčerpávali.

Menšie telá

V roku 1954 Lansing Bagnall vyrobil model vysokozdvižného vozíka s úzkymi uličkami, ktorý uľahčil manévrovanie v obmedzených priestoroch.

Úzka stavba bola prelomová a ovplyvnila súčasný vzhľad a dojem.

Moderné vysokozdvižné vozíky sú teraz navrhnuté tak, aby fungovali v menších skladovacích priestoroch bez kompromisov v rýchlosti a nosnosti. Nové kompaktné dizajny sú efektívne a prispôsobiteľné pre rôzne miesta.

Vysokozdvižné vozíky cez históriu: Pohľad do budúcnosti

Pozreli sme sa na minulosť a súčasnosť vysokozdvižných vozíkov, ale aký je predpokladaný pokrok jedného z najikonickejších kusov priemyselných strojov?

automatizácia

Automatizovaná manipulácia s materiálom je budúcnosťou inovácií vysokozdvižných vozíkov. Rovnako ako sa autonómne vozidlá stávajú realitou v automobilovom priemysle, je potrebné sa zamerať na počítačové navádzacie systémy, ktoré budú obsluhovať vysokozdvižné vozíky bez priamej ľudskej pomoci.

Stroje budú vyberať, doručovať a sledovať náklady autonómne pomocou senzorov a laserového navádzania.

Elektrický pohon

Vysokozdvižné vozíky poháňané dobíjateľnými batériami sú tu už nejaký čas. Čoskoro sa prevezmú elektrické verzie, pretože vozidlá poháňané benzínom, LPG a CNG sa pomaly vyraďujú.

Poháňaný vodíkom

Rastie segment vysokozdvižných vozíkov poháňaných vodíkovými palivovými článkami. Tieto ekologické stroje si získavajú na popularite vďaka svojej environmentálnej výhode oproti strojom poháňaným benzínom.

Predpokladaný rast

Veľkosť globálneho trhu vysokozdvižných vozíkov v roku 2021 predstavuje 56 miliárd dolárov. Toto je ohromujúce číslo, ale ešte zaujímavejšie je, že sa očakáva, že toto číslo do roku 2030 dosiahne 91 miliárd dolárov.

Tieto čísla odhaľujú pôsobivý rastový trend, ktorý sa má za 10 rokov takmer zdvojnásobiť.

Záver

Téma vysokozdvižných vozíkov cez históriu je fascinujúca. História vysokozdvižných vozíkov siaha až do roku 1867. V priebehu rokov došlo k veľkým zlepšeniam, ktoré viedli k vylepšovaniu strojového zariadenia, bez ktorého sa mnohé priemyselné odvetvia nezaobídu.

Zatiaľ nie je známe, či vysokozdvižný vozík udrží technologický pokrok alebo bude vyradený. V blízkej budúcnosti však uvidíme vylepšenia moderného vysokozdvižného vozíka, pretože pokračuje v evolučných krokoch.