A targoncák teljes története

A targoncák története közvetlenül kapcsolódik a 18. és 19. századi ipari forradalomhoz .

A teherszállító járművek több mint 100 éve fejlődnek a hatékonyság és a teherbírás tekintetében. Amit ma villástargoncának nevezünk, az kézi kocsikból és terjedelmes teherautókból indult ki, amelyek sehol sem voltak olyan termelékenyek, mint a modern változatok.

A kortárs targoncák nagy agilitással pörögnek a raktárak körül, és elengedhetetlenek azokban az iparágakban, ahol a rakomány hatékony mozgatására van szükség.

De ez nem mindig volt így. Ennek az alapvető targoncás gépnek a története hosszú és tele van érdekes eseményekkel.

Vessünk egy pillantást a targoncák történetére.

Ahonnan minden elkezdődött: targoncák a történelemben

Mielőtt bármilyen összetett, gépesített jármű kigondolt volna, a targoncák előfutárai kétkerekű kocsik voltak, amelyek babáknak tűntek. A vasúti és kikötői dolgozók főként ezeket a kézi meghajtású eszközöket használták áruszállításra a teherhajókra és onnan, így csökkentve a terhek hátára emelésének megerőltető munkáját.

Néhány ilyen „zsákos teherautó” kézi kézi hajtókarral rendelkezett, amely lehetővé tette a felhasználók számára, hogy néhány méter magas terhet emeljenek.

19 vége felé században a targoncához legközelebb állót építették. Egy villás targonca volt, rakodóplatformjával, amely csak néhány centimétert emelkedett. Ennek a gépnek a kialakítása durva volt, és nem bírta az ipari körülmények szigorát.

Az alapvillás targonca acélváltozata 1909-ben készült, és elődjétől eltérően kereskedelmi forgalomba került. A gépek közül jó néhányat eladtak, amíg meg nem történt egy úttörő frissítés.

Első szabadalom

1867-ben szabadalom Van Sicklar nyújtotta be egy javított liftként ismert eszközhöz. A gép konzolos platform és emelőrendszer segítségével mozgathat és emelhet anyagokat.

A találmányt üzletekbe szánták, de kocsira rögzítve munkaterületen is használható volt.

1887-ben a hordozható lift továbbfejlesztette a korábbi modellt egy bonyolultabb emelőberendezéssel. Ez a két egyszerű eszköz alapozta meg sok évvel később a kortárs targoncát.

Kereskedelmi villástargoncák

A 20. század elején a mérnökök azon törték a fejüket, hogy speciálisabb járműveket fejlesszenek ki az ipari telephelyeken belüli szállítmányozáshoz.

A Clark Material Handling Company nevéhez fűződik az első működő prototípus, a Tructractor kifejlesztése. A benzinüzemű teherautó vaskos fémdarab volt, de hatékonyan mozgatta a terheket a gyárakban és a raktárakban.

Clarknak nem állt szándékában a Tructractor kereskedelmi forgalomba hozatala, és csak a tengelygyártó gyáraiban akarta használni.

Az új ülős ellensúlyos teherautó híre terjedni kezdett, és amikor Clark észrevette a nagy érdeklődést, fokozták a termelést, hogy sarokba szorítsák piacukat.

Annak ellenére, hogy ma már alapvető konstrukciónak tekintjük, a Tructractor nagy szerepet játszott a modern targoncatervezés befolyásolásában.

További teljesítmény hozzáadása

Az 1920-as évekre a targoncák technológiai fejlődésen mentek keresztül. Nagyobb szükség volt a teherautók erősebbé tételére.

Hidraulikus alkatrészeket adtak hozzá, hogy megkönnyítsék a rakományok felemelését, különösen a szerelt daruval rendelkezők számára. Elektronikus vezérléseket is beépítettek a működés és a kezelés javítása érdekében. Ilyenre még nem volt példa a targoncák történetében.

A targoncák korai változatai nagyon lassúak voltak, erősebb motorokra volt szükség a sebesség és a teherbírás növelése érdekében.

A megnövelt teljesítmény technológiai változtatásokat eredményezett, többek között rövidebb tengelytávokat, hegesztett kötéseket és billenő árbocokat.

Targoncák a történelem során: Az emelőkonzolok bemutatása

1923-ban a Yale Egyetem mérnökei létrehoztak egy emelőszerkezetet, amely függőleges árbocot vagy konzolt használt. A targonca elektromos energiát használt a villák felemelésére és az árboc felrakására.

Sokan a Yale verziót tartják az első tényleges targoncának. De volt egy nagy probléma, amely megakadályozta, hogy ezt a targoncát általánosan elfogadják. Az emelő raklapok nem mindig illeszkedtek jól a villákhoz.

Szerencsére ez a probléma az 1930-as években véget ért, amikor bevezették az univerzális raklapméreteket. Később a targoncák méreteit is szabványosították minden gyártott modellnél.

A konzolos targoncák a második világháború idején váltak nagyobb népszerűségre. A hadseregek a fegyverzet és az utánpótlás gyorsabb betöltésére használták őket a megnövekedett erejük és hatékonyságuk miatt.

A targonca általános érvényesítése

Miután a gyártulajdonosok elkezdték tömegesen vásárolni a targoncákat, az iparban és a raktárakban általánossá váltak.

A tömeggyártás volt a következő lépés, mivel az árak stabilizálódtak, és a több kutatás és fejlesztés fejlett targoncatechnológiát jelentett.

A háború utáni korszakban tömegesen terjedtek el a targoncák a háborús erőfeszítésekben betöltött jelentős szerepük miatt.

Az egyik probléma, amely az azonnali piaci elfogadás útjában állt, a gép nagy mérete volt. A mérnökök fáradhatatlanul dolgoztak azon, hogy csökkentsék a méretét, hogy könnyen manőverezhessenek a raktárfolyosókon.

Hatás a háborúkra

A háborúk hatással voltak a targoncák történetére. Az első és a második világháború megteremtette az igényt a hatékony ember- és anyagszállításra. Az emelőtargoncák jól jöttek, és hamarosan prioritássá váltak.

A másik ok, ami a villástargoncák elterjedését ösztönözte a háború idején, a tömeges hadsereg toborzása miatti munkaerőhiány és a csatatereken bekövetkezett számos haláleset volt.

A gépesítés olyan „extra kézpárokat” kínált, amelyekre akkoriban nagy szükség volt.

Függőleges raktározás

A háború utáni időszak ipari fellendüléshez, majd a raktározási hatékonyság iránti igényhez vezetett.

A kulcsfontosságú stratégia a raktárak vertikális bővítése volt. Ahogy a targoncák karcsúbbak és mozgékonyabbak lettek, képesek voltak navigálni a szűk helyeken, és függőlegesen egymásra rakni a rakományt.

A szűk szigetű targonca modell a XX. század közepén bekövetkezett raktártervezési forradalomnak köszönhetően még mindig létezik .

Felügyeleti szervek

A szabályozás igénye a targoncakezelők és a kapcsolódó felek jólétét szolgáló egyesületek létrejöttéhez vezetett.

Az Egyesült Államok targoncaszövetsége(USFA) több mint hat évtizeddel ezelőtt indult. Az USFA továbbra is teljesíti azon megbízatását, hogy összekapcsolja az üzemeltetőket különböző iparági szereplőkkel.

A Fork Lift Truck Association (FLTA) egy hasonló, 1972-ben alapított szervezet az Egyesült Királyságban. Az FLTA Európa legnagyobb képviseleti testülete, és a biztonságra és a termelékenységre összpontosít.

A modern korszak

A targonca technológia hosszú utat tett meg a 19. és 20 . évszázadok. A modern targoncák kényelmesek és tele vannak funkciókkal.

Tehát milyen tulajdonságokra számíthatunk egy modern targonca vásárlásakor?

Felhasználói biztonság

20. közepén században számos biztonsági aggály merült fel a targoncákkal kapcsolatban. Hosszas töprengés után új funkciókat vezettek be, mint például a rakodó háttámlákat és a felső védőburkolatokat.

Az 1980-as években a mérnökök bevezették az ergonómikus kialakítást, amely a kezelők kényelmét szolgáló alapfelszereltséggé vált. A sofőrök most egy sokkal biztonságosabb szerkezetben ülnek, amely védőpajzzsal rendelkezik a balesetek megelőzésére. A targoncaárbocokhoz most már hátsó tartógerenda szükséges a nagyobb biztonság érdekében. Ez a funkció megakadályozza, hogy a rakomány hátrafelé billenjen.

Áramforrások

A targoncák története nem írható meg üzemanyagforrás nélkül. Szerencsére a benzint már az 1890-es években is használták üzemanyagként. A villástargoncák a csak benzines vagy dízelmotoros modellek korából fejlődtek.

Manapság léteznek akkumulátoros változatok, amelyek egy töltéssel órákig működnek. Az elektromos meghajtású targoncák ugyanolyan erősek, mint a gázüzeműek, és kevesebb károsanyag-kibocsátást bocsátanak ki a környezetbe.

Néhány modern targonca folyékony kőolajgázzal (LPG) vagy sűrített földgázzal (CNG) működik.

Tech On-board

A modern targoncák olyan számítógépes rendszereket integrálnak, amelyek lehetővé teszik a kezelők számára olyan feladatok végrehajtását, mint a vonalkód-leolvasás és az RFID-chipek leolvasása.

Ez az élvonalbeli technológia megkönnyíti a készletkezelést és a cikkek nyomon követését.

Extra kényelem

A targoncakezelők most az ergonomikus kialakítás luxusát élvezhetik, amely lehetővé teszi számukra, hogy tovább dolgozzanak anélkül, hogy túlságosan kimerülnének.

Kisebb testek

1954-ben a Lansing Bagnall elkészítette a keskenyfolyosós targonca modellt, amely megkönnyítette a szűk helyeken való manőverezést.

A keskeny felépítés úttörő volt, és befolyásolta a kortárs megjelenést és hangulatot.

A modern targoncákat most úgy tervezték, hogy kisebb raktárhelyiségekben működjenek anélkül, hogy a sebesség és a teherbírás rovására menne. Az új kompakt kialakítások hatékonyak és különféle helyekre testreszabhatók.

Targoncák a történelemben: a jövőbe tekintve

Áttekintettük a targoncák múltját és jelenét, de mi az egyik legikonikusabb ipari gépegység előrejelzése?

Automatizálás

Az automatizált anyagmozgatás a targonca innovációjának jövője. Ahogy az autonóm járművek valósággá válnak az autóiparban, a hangsúly a számítógépes irányítási rendszerekre irányul, amelyek közvetlen emberi segítség nélkül működtetik a targoncákat.

A gépek önállóan veszik fel, szállítják és követik a rakományokat érzékelők és lézeres irányítás segítségével.

Elektromos meghajtású

Az újratölthető akkumulátorral hajtott targoncák egy ideje léteznek. Hamarosan az elektromos változatok veszik át az uralmat, mivel a benzin-, LPG- és CNG-üzemű járművek lassan megszűnnek.

Hidrogénüzemű

A hidrogén-üzemanyagcellás targoncák egyre növekvő szegmense. Ezek a környezetbarát gépek a benzinüzemű gépekkel szembeni környezetvédelmi előnyük miatt egyre népszerűbbek.

Tervezett növekedés

A 2021-es globális targoncapiac mérete 56 milliárd dollárt tesz ki. Ez elképesztő adat, de ami még érdekesebb, hogy ez a szám 2030-ra várhatóan eléri a 91 milliárd dollárt.

Ezek a számok lenyűgöző növekedési tendenciát mutatnak, amely 10 éven belül várhatóan csaknem megduplázódik.

Következtetés

A targoncák témája a történelem során lenyűgöző. A targoncák története már 1867-ig nyúlik vissza. Az évek során jelentős fejlesztések történtek, amelyek egy olyan kifinomult gépezethez vezettek, amelyet sok iparág nem nélkülözhet.

Még nem tudni, hogy a targonca fenntartja-e a technológiai fejlődést, vagy kivonják-e a forgalomból. A közeljövőben azonban javulást fogunk látni a modern targoncák terén, mivel továbbra is evolúciós lépéseket tesz.