Пълна история на мотокарите

Историята на мотокарите е пряко свързана с индустриалната революция през 18 -ти и 19 -ти век.

Повече от 100 години товароносните превозни средства се подобряват по отношение на ефективността и теглото. Това, което днес познаваме като мотокари, започна като ръчни колички и обемисти камиони, които никъде не бяха толкова продуктивни, колкото съвременните версии.

Съвременните мотокари обикалят складове с голяма пъргавина и са необходимост в индустриите, където е необходимо ефикасно преместване на товари.

Но не винаги е било така. Историята на тази основна част от машини за мотокари е дълга и пълна с интересни събития.

Нека да разгледаме мотокарите през историята.

Откъде започна всичко: мотокари през историята

Преди да бъдат замислени каквито и да било сложни механизирани превозни средства, предшествениците на мотокарите бяха двуколесни колички, които приличаха на колички. Железопътните и доковите работници основно използваха тези ръчно задвижвани устройства, за да превозват стоки на и от товарни кораби, като по този начин намаляват изтощителната работа по повдигане на товари на гърба им.

Някои от тези „товарни камиони“ имаха ръчни манивела, които позволяваха на потребителите да вдигат товари на височина няколко фута.

Към края на 19 -ти век е построено най-близкото нещо до мотокар. Това беше вилица с товарна платформа, която се издигаше само на няколко инча. Дизайнът на тази машина беше груб и не можеше да издържи на тежките индустриални условия.

Стоманен вариант на основния виличния камион е построен през 1909 г. и за разлика от предшественика си, той се продава в търговската мрежа. Голям брой от машините бяха продадени, докато не дойде новаторска модернизация.

Първи патент

През 1867 г. патент е подаден от Ван Сиклар за устройство, известно като подобрен асансьор. Машината може да премества и повдига материали с помощта на конзолна платформа и повдигаща система.

Изобретението е предназначено за магазини, но може да се използва на работни места, докато е прикрепено към количка.

През 1887 г. преносимият асансьор е подобрен спрямо по-ранния модел с по-сложен повдигащ апарат. Тези две прости устройства полагат основата на съвременния мотокар много години по-късно.

Търговски вилични камиони

В началото на 20 -ти век инженерите обмисляха разработването на по-специализирани превозни средства за превоз на пратки в индустриални обекти.

Компанията за обработка на материали Clark е кредитирана за разработването на първия работещ прототип, наречен Tructractor. Камионът, задвижван с бензин, беше дървесна метална маса, но ефективно преместваше товари във фабрики и складове.

Кларк нямаше намерение да комерсиализира Tructractor и искаше само да ги използва в своите фабрики за производство на оси.

Новината за този нов камион със седалка започна да се разпространява и когато Кларк забеляза големия интерес, те засилиха производството, за да завият пазара си.

Въпреки че има това, което сега разглеждаме като основен дизайн, Tructractor изигра голяма роля в влиянието на съвременния дизайн на мотокар.

Добавяне на повече мощност

До 20-те години на миналия век мотокарите се подобряват технологично. Имаше по-голяма нужда да се направят камионите по-мощни.

Добавени са хидравлични части, за да се улесни повдигането на товари, особено за тези с монтиран кран. Вградени са и електронни контроли за подобряване на работата и управлението. Това никога не е виждано преди в историята на мотокарите.

Ранните версии на мотокари бяха много бавни и изискваха по-мощни двигатели за добавяне на скорост и сила на теглене.

Добавената мощност доведе до технологични промени, включително по-късо междуосие, заварени съединения и накланящи се мачти.

Мотокари през историята: Въвеждане на повдигащи конзоли

През 1923 г. инженерите от Йейлския университет създават повдигащ механизъм, който използва вертикална мачта или конзола. Мотокарът използва електрическа енергия, за да повдигне вилиците и да натовари мачтата.

Мнозина смятат версията на Yale за първия истински мотокар. Но имаше един основен проблем, който попречи на този мотокар да бъде приет универсално. Повдигащите палети не винаги пасват добре на вилиците.

За щастие този проблем приключи през 30-те години на миналия век, когато бяха въведени универсални размери на палети. По-късно размерите на мотокарите също бяха стандартизирани за всички произведени модели.

Конзолните мотокари придобиват по-голяма популярност през Втората световна война. Армиите ги използваха за по-бързо зареждане на въоръжение и доставки поради подобрената им мощност и ефективност.

Интегриране на мотокара

След като собствениците на фабрики започнаха да купуват мотокари на брой, те станаха често срещана характеристика в индустриите и складовете.

Масовото производство беше следващата стъпка, тъй като цените се стабилизираха и повече научноизследователска и развойна модерна технология за мотокари.

Имаше масово навлизане на мотокари в следвоенната епоха поради значителната им роля във военните усилия.

Един проблем, който пречеше на незабавната пазарна приемливост, беше големият размер на машината. Инженерите работиха неуморно, за да намалят размера му, за да маневрират лесно складови коридори.

Въздействие върху войните

Войните оказват влияние върху историята на мотокарите. Първата и Втората световни войни създават необходимост от ефективен транспорт на хора и материали. Подемните коли бяха полезни и скоро станаха приоритет.

Друга причина, която стимулира разпространението на мотокари по време на война, е недостигът на работна ръка поради масовото набиране на армия и многобройните смъртни случаи на бойните полета.

Механизацията предлагаше „допълнителни чифтове ръце“, които бяха много необходими по това време.

Вертикално складиране

Следвоенният период доведе до индустриален бум и последващо търсене на ефективност на складирането.

Ключова стратегия беше вертикалното разширяване на складовете. Тъй като мотокарите станаха по-тънки и по-пъргави, те можеха да се движат в тесните пространства и да подреждат товари вертикално.

Моделът на мотокар с тесен остров все още съществува поради тази революция в дизайна на складовете в средата на 20 -ти век.

Надзорни органи

Необходимостта от регулиране доведе до образуването на асоциации, насочени към благосъстоянието на операторите на мотокари и свързани лица.

Американската асоциация на мотокарите(USFA) стартира преди повече от шест десетилетия. USFA все още изпълнява мандата си за свързване на оператори с различни играчи в индустрията.

Асоциацията на виличните повдигачи (FLTA) е подобна организация в Обединеното кралство, основана през 1972 г. FLTA е най-големият представителен орган в Европа и се фокусира върху безопасността и производителността.

Модерната ера

Технологията на мотокарите измина дълъг път от тромавите измишльотини от 19 -ти и 20 -ти векове. Съвременните мотокари са удобни и пълни с функции.

И така, какви са някои от качествата, които да очаквате, когато купувате съвременен мотокар?

Безопасност на потребителя

В средата на 20 – те век, имаше много опасения за безопасността на мотокари. След дълго обмисляне бяха въведени нови функции като облегалки за товар и предпазители над главата.

През 80-те години на миналия век инженерите въвеждат ергономичен дизайн, който се превръща в стандартна характеристика за комфорт на операторите. Сега шофьорите седят в много по-безопасна конструкция, която има защитен щит за предотвратяване на инциденти. Мачтите на мотокара вече изискват задна опорна греда за допълнителна безопасност. Тази функция предотвратява преобръщането на товари назад.

Източници на енергия

Историята на мотокарите не би могла да бъде написана без източник на гориво. За щастие бензинът вече се използва като моторно гориво през 1890-те. Мотокарите са напреднали от дните на бензиновите или само дизелови модели.

В днешно време има версии с батерии, които работят с часове с едно зареждане. Електрическите мотокари са също толкова мощни, колкото тези, работещи с газ и произвеждат по-малко вредни емисии в околната среда.

Някои съвременни мотокари се захранват от течен нефтен газ (LPG) или сгъстен природен газ (CNG).

Техника на борда

Съвременните мотокари интегрират компютърни системи, които позволяват на операторите да изпълняват задачи като сканиране на баркод и четене на RFID чипове.

Тази авангардна технология улеснява управлението на инвентара и проследяването на артикули.

Допълнителен комфорт

Операторите на мотокари вече разполагат с лукса на ергономичния дизайн, който им позволява да работят по-дълго, без да се изтощават твърде много.

По-малки тела

През 1954 г. Lansing Bagnall произвежда модела мотокар с тесни проходи, който улеснява маневрирането в ограничени пространства.

Тясната конструкция беше революционна и повлия на съвременния облик и усещане.

Съвременните мотокари вече са проектирани да работят в по-малки складови помещения, без да се компрометира скоростта и товароносимостта. Новите компактни дизайни са ефективни и адаптивни за различни места.

Мотокари през историята: поглед към бъдещето

Разгледахме миналото и настоящето на мотокарите, но какъв е прогнозираното развитие на една от най-емблематичните части на индустриалните машини?

Автоматизация

Автоматизираната обработка на материали е бъдещето на иновациите в мотокарите. Точно както автономните превозни средства се превръщат в реалност в автомобилната индустрия, има фокус върху компютърните системи за насочване, които ще управляват мотокари без пряка човешка помощ.

Машините ще подбират, доставят и проследяват товари автономно с помощта на сензори и лазерно насочване.

Електрически захранван

Мотокари, захранвани от акумулаторни батерии, съществуват от известно време. Скоро електрическите версии ще поемат властта, тъй като превозните средства, задвижвани с бензин, LPG и CNG, бавно се премахват.

С водородно захранване

Има нарастващ сегмент от мотокари, задвижвани с водородни горивни клетки. Тези екологични машини набират популярност поради своето екологично предимство пред машините, задвижвани с бензин.

Прогнозиран растеж

Глобалният размер на пазара на мотокари за 2021 г възлиза на 56 милиарда долара. Това е зашеметяваща цифра, но това, което е още по-интересно, е, че се очаква броят да достигне 91 милиарда долара до 2030 г.

Тези цифри разкриват впечатляваща тенденция на растеж, която се очаква да се удвои почти след 10 години.

Заключение

Темата за мотокарите през историята е завладяваща. Историята на мотокарите датира от 1867 г. През годините се случиха големи подобрения, водещи до усъвършенствана част от машината, без която много индустрии не могат.

Все още не е известно дали мотокарът ще поддържа технологичния напредък или ще бъде прекратен. Въпреки това, в близко бъдеще ще видим подобрения в съвременния мотокар, тъй като той продължава да предприема еволюционни стъпки.