O istorie completă a stivuitoarelor

Istoria stivuitoarelor este direct legată de revoluția industrială din secolele al XVIII- lea și al XIX- lea .

De mai bine de 100 de ani, vehiculele care transportă încărcături s-au îmbunătățit în ceea ce privește eficiența și capacitatea de greutate. Ceea ce știm astăzi ca stivuitoare cu furcă a început ca cărucioare de mână și camioane voluminoase, care nu erau nicăieri la fel de productive ca versiunile moderne.

Stivuitoarele moderne zboară prin depozite cu mare agilitate și sunt o necesitate în industriile în care este necesară mutarea eficientă a mărfurilor.

Dar nu a fost întotdeauna așa. Istoria acestei piese esențiale de utilaje cu stivuitor este lungă și plină de evenimente interesante.

Să aruncăm o privire asupra stivuitoarelor prin istorie.

Unde a început totul: Stivuitoare prin istorie

Înainte de a fi concepute orice vehicule mecanizate complexe, precursorii stivuitoarelor erau cărucioare cu două roți care arătau ca niște cărucioare. Lucrătorii de la căile ferate și de la andocare au folosit în principal aceste dispozitive acționate manual pentru a transporta mărfuri pe și în afara navelor de marfă, reducând astfel munca obositoare de ridicare a sarcinilor pe spate.

Unele dintre aceste „camioane de sac” aveau manivele manuale care permiteau utilizatorilor să ridice încărcături la câțiva metri înălțime.

Spre sfârșitul secolului al XIX- lea secolul, a fost construit cel mai apropiat lucru cu un stivuitor. Era un camion cu furcă cu o platformă de încărcare care se ridica la doar câțiva centimetri. Designul acestei mașini a fost grosier și nu a rezistat rigorilor setarilor industriale.

O variantă din oțel a camionului cu furcă de bază a fost construită în 1909 și, spre deosebire de precursorul său, a fost vândut comercial. Un număr destul de mare de mașini au fost vândute până când a apărut o actualizare inovatoare.

Primul brevet

În 1867 un brevet a fost depus de Van Sicklar pentru un dispozitiv cunoscut sub numele de Improved Elevator. Mașina poate muta și ridica materiale folosind o platformă cantilever și un sistem de ridicare.

Invenția a fost destinată magazinelor, dar putea fi folosită pe șantier, în timp ce era atașată la un cărucior.

În 1887, liftul portabil s-a îmbunătățit față de modelul anterior cu un aparat de ridicare mai elaborat. Aceste două dispozitive simple au pus bazele pentru stivuitorul contemporan, mulți ani mai târziu.

Camioane comerciale cu furcă

La începutul secolului al XX- lea , inginerii s-au gândit la dezvoltarea unor vehicule mai bine specializate pentru transportul cu feribotul în spațiile industriale.

Compania Clark Material Handling este creditată cu dezvoltarea primului prototip funcțional numit Tructractor. Camionul alimentat cu benzină era o grămadă de metal, dar a mutat efectiv încărcăturile în fabrici și depozite.

Clark nu avea nicio intenție de a comercializa Tructractor și dorea doar să le folosească în fabricile lor de producție de osii.

Vestea acestui nou camion contrabalansat pe scaun a început să se răspândească, iar când Clark a observat interesul mare, au intensificat producția pentru a-și încolți piața.

În ciuda faptului că are ceea ce considerăm acum ca un design de bază, Tructractor a jucat un rol important în influențarea designului modern al stivuitorului.

Adăugând mai multă putere

În anii 1920, stivuitoarele se îmbunătățiu din punct de vedere tehnologic. Era o nevoie mai mare de a face camioanele mai puternice.

Au fost adăugate piese hidraulice pentru a facilita ridicarea sarcinilor, în special pentru cei cu macara montată. Comenzi electronice au fost, de asemenea, încorporate pentru a îmbunătăți funcționarea și manevrarea. Acest lucru nu s-a mai văzut până acum în istoria stivuitoarelor.

Primele versiuni de stivuitoare erau foarte lente, necesitând motoare mai puternice pentru a adăuga viteză și putere de transport.

Puterea adăugată a dus la modificări tehnologice, inclusiv ampatamente mai scurte, îmbinări sudate și catarge basculante.

Stivuitoare prin istorie: Introducerea consolelor de ridicare

În 1923, inginerii de la Universitatea Yale au creat un mecanism de ridicare care folosea un catarg vertical sau cantilever. Stivuitorul folosea energie electrică pentru a ridica furcile și a încărca catargul.

Mulți consideră că versiunea Yale este primul stivuitor real. Dar a existat o problemă majoră care a împiedicat acest stivuitor să fie acceptat universal. Paleții de ridicare nu s-au potrivit întotdeauna bine furcilor.

Din fericire, această problemă a luat sfârșit în anii 1930, când au fost introduse dimensiunile universale ale paleților. Ulterior, dimensiunile stivuitoarelor au fost standardizate și pentru toate modelele fabricate.

Stivuitoarele cantilever au câștigat mai multă popularitate în timpul celui de-al doilea război mondial. Armatele le foloseau pentru a încărca mai repede armamentul și proviziile datorită puterii și eficienței îmbunătățite.

Integrarea stivuitorului

Odată ce proprietarii de fabrici au început să cumpere stivuitoare în număr, acestea au devenit o caracteristică comună în industrii și depozite.

Producția de masă a fost următorul pas, deoarece prețurile s-au stabilizat și mai multă cercetare și dezvoltare tehnologia avansată a stivuitoarelor.

A existat o absorbție masivă a stivuitoarelor în epoca postbelică datorită rolului lor semnificativ în eforturile de război.

O problemă care stătea în calea acceptării imediate pe piață a fost dimensiunea mare a mașinii. Inginerii au lucrat neobosit pentru a-i reduce dimensiunea pentru a manevra cu ușurință coridoarele depozitului.

Impact asupra războaielor

Războaiele au avut un impact asupra istoriei stivuitoarelor. Primul și al doilea război mondial au creat necesitatea unui transport eficient de oameni și materiale. Stivuitoarele au venit la îndemână și au devenit în curând o prioritate.

Un alt motiv care a stimulat răspândirea stivuitoarelor în timpul războiului a fost lipsa forței de muncă din cauza recrutării în masă a armatei și a numeroaselor morți pe câmpurile de luptă.

Mecanizarea a oferit „perechi suplimentare de mâini” care erau foarte necesare la acea vreme.

Depozitare verticală

Perioada de după război a dus la un boom industrial și la o cerere ulterioară de eficiență a depozitării.

O strategie cheie a fost extinderea pe verticală a depozitelor. Pe măsură ce stivuitoarele au devenit mai subțiri și mai agile, acestea puteau naviga în spațiile înguste și stivui marfa pe verticală.

Modelul de stivuitor cu insulă îngustă încă există datorită acestei revoluții în designul depozitului de la mijlocul secolului al XX- lea .

Organismele de supraveghere

Nevoia de reglementare a condus la formarea de asociații orientate spre bunăstarea operatorilor de stivuitoare și a părților afiliate.

Asociația SUA pentru stivuitoare(USFA) a fost lansat cu peste șase decenii în urmă. USFA își îndeplinește în continuare mandatul de a lega operatorii cu diverși jucători din industrie.

Fork Lift Truck Association (FLTA) este o organizație similară din Marea Britanie fondată în 1972. FLTA este cel mai mare organism reprezentativ din Europa și se concentrează pe siguranță și productivitate.

Epoca Modernă

Tehnologia stivuitoarelor a parcurs un drum lung de la instrumentele greoaie din secolul al 19- lea și al 20- lea secole. Stivuitoarele moderne sunt confortabile și pline de caracteristici.

Deci, care sunt unele dintre calitățile la care trebuie să vă așteptați atunci când cumpărați un stivuitor contemporan?

Siguranța utilizatorului

La mijlocul anului 20 secolului, au existat multe probleme de siguranță ridicate cu privire la stivuitoare. După multă deliberare, au fost introduse noi caracteristici, cum ar fi spătarele pentru încărcătură și apărătoarele deasupra capului.

În anii 1980, inginerii au introdus designul ergonomic, care a devenit o caracteristică standard pentru confortul operatorilor. Șoferii stau acum într-o structură mult mai sigură, care are un scut de protecție pentru a preveni accidentele. Stalpii stivuitorului necesită acum o grindă de sprijin din spate pentru o siguranță sporită. Această caracteristică împiedică răsturnarea încărcăturilor.

Surse de putere

Istoria stivuitoarelor nu ar fi putut fi scrisă fără o sursă de combustibil. Din fericire, benzina era deja folosită ca combustibil pentru motor în anii 1890. Stivuitoarele au avansat din vremurile modelelor pe benzină sau numai pe motorină.

În zilele noastre, există versiuni alimentate cu baterii care funcționează ore întregi cu o singură încărcare. Stivuitoarele electrice sunt la fel de puternice ca și cele cu gaz și produc mai puține emisii nocive în mediu.

Unele stivuitoare moderne sunt alimentate cu gaz petrolier lichid (GPL) sau gaz natural comprimat (CNG).

Tehnica la bord

Stivuitoarele moderne integrează sisteme informatice care permit operatorilor să execute sarcini precum scanarea codurilor de bare și citirea cipurilor RFID.

Această tehnologie de ultimă oră facilitează gestionarea inventarului și urmărirea articolelor.

Confort suplimentar

Operatorii de stivuitoare au acum luxul modelelor ergonomice care le permit să lucreze mai mult timp fără a se epuiza prea mult.

Corpuri mai mici

În 1954, Lansing Bagnall a fabricat modelul de stivuitor cu culoar îngust, care a făcut mai ușor manevrarea în spații restrânse.

Construcția îngustă a fost revoluționară și a influențat aspectul și senzația contemporană.

Stivuitoarele moderne sunt acum proiectate să funcționeze în spații de depozitare mai mici, fără a compromite viteza și capacitatea de încărcare. Noile modele compacte sunt eficiente și personalizabile pentru diverse locații.

Stivuitoare prin istorie: Privind spre viitor

Ne-am uitat la trecutul și prezentul stivuitoarelor, dar care este avansarea proiectată a uneia dintre cele mai emblematice piese de utilaje industriale?

Automatizare

Manipularea automată a materialelor este viitorul inovației cu stivuitoare. Așa cum vehiculele autonome devin o realitate în industria auto, se pune accent pe sistemele de ghidare computerizate care vor opera stivuitoare fără asistență umană directă.

Mașinile vor prelua, livra și urmări sarcinile în mod autonom, folosind senzori și ghidare cu laser.

Alimentat electric

Stivuitoarele alimentate cu baterii reîncărcabile există de ceva vreme. În curând, versiunile electrice vor prelua, deoarece vehiculele pe benzină, GPL și CNG sunt treptat eliminate.

Alimentat cu hidrogen

Există un segment în creștere de stivuitoare cu pile de combustibil cu hidrogen. Aceste mașini ecologice câștigă popularitate datorită avantajului lor de mediu față de mașinile care funcționează pe benzină.

Creștere proiectată

Dimensiunea pieței globale de stivuitoare 2021 este de 56 de miliarde de dolari. Aceasta este o cifră uluitoare, dar ceea ce este și mai interesant este că numărul este de așteptat să ajungă la 91 de miliarde de dolari până în 2030.

Aceste cifre dezvăluie o tendință de creștere impresionantă, care este de așteptat să se dubleze aproape în 10 ani.

Concluzie

Subiectul stivuitoarelor prin istorie este fascinant. Istoria stivuitoarelor datează încă din 1867. Îmbunătățiri majore au avut loc de-a lungul anilor, ducând la o piesă rafinată de mașini de care multe industrii nu se pot lipsi.

Încă nu se știe dacă stivuitorul va susține sau nu progresul tehnologic sau va fi eliminat treptat. Cu toate acestea, în viitorul apropiat, vom vedea îmbunătățiri în stivuitorul modern, pe măsură ce acesta continuă să facă pași evolutivi.