5 технологий, которые изменят индустрию вилочных погрузчиков

Технологии развиваются быстро и затрагивают практически все отрасли в мире. Использование новейших технологий помогает компаниям оставаться конкурентоспособными. С этой целью в этой статье команда Angus Lift Trucks исследует пять основных тенденций в области технологий и исследует, как они изменят отрасль вилочных погрузчиков.

1. Влияние автоматизации на производство вилочных погрузчиков

Автоматизация не совсем нова для индустрии доставки и дистрибуции. Внедрение передаточной машины в 1888 году стало первой вехой в области автоматизации; однако современные технологии открывают новую эру автоматизации.

Технология вилочных погрузчиков породила несколько версий автоматизированных машин для подъема и перемещения. Автоматизированные погрузчики (ALT) узнают маршруты и задачи от оператора, который управляет машиной в режиме «обучения». Затем они могут переключиться в автоматический режим и управлять автомобилем самостоятельно.

Автоматизированные управляемые транспортные средства (AGV) не требуют оператора. Для навигации они используют камеры, лазеры и разметку пола. Вилочные погрузчики AGV могут выполнять стеллажи для поддонов, гравитационные стеллажи, мобильные стеллажи, въездные стеллажи, штабелирование блоков и многое другое.

Автономные мобильные роботы (AMR) — самые передовые из трех. Они не требуют оператора или направляющей маркировки. Вместо этого они используют искусственный интеллект (ИИ), чтобы узнавать об окружающей среде и вносить соответствующие коррективы.

Наиболее известным примером использования AGV в настоящее время является парк роботов Amazon с оранжевым приводом, которые могут перемещать стеллаж с продуктом весом 340 кг по складскому полу со скоростью 5,5 км/ч.

Человеческие «кладовщики» распаковывают товары и кладут их в ящики на высоком желтом контейнере. Затем роботы перемещают капсулу либо в позицию ожидания на складе, либо на станцию «сборщика». Сборщик-человек берет предметы из корзин, чтобы упаковать их для потребителей.

Amazon утверждает , что внедрение роботов не только не уничтожило рабочие места, но и создало сотни тысяч новых рабочих мест. Сайт отчетов о занятости Glassdoor в настоящее время показывает более 2 тысяч открытых вакансий для Amazon в Великобритании.

Легко понять, почему автоматизация парка вилочных погрузчиков привлекательна для компаний. Эти машины могут работать круглосуточно и без выходных, им не нужны медицинские или стоматологические льготы, они работают быстрее и точнее, чем сотрудники-люди. Хотя автономные вилочные погрузчики стоят дорого, они быстро окупаются.

Использование автоматизации в среде погрузочно-разгрузочного оборудования — это один из методов, с помощью которых компании продвигаются вперед и адаптируются к современным технологиям и практическим бизнес-инструментам. Это может помочь организациям сэкономить тысячи накладных расходов, свести к минимуму несчастные случаи на производстве и повысить производительность.

Текущие рыночные тенденции для автоматизированных вилочных погрузчиков прогнозируют постепенное увеличение до более чем 786 миллионов долларов США к 2026 году. Эта цифра получена на основе анализа совокупного годового темпа роста (CAGR) в размере 8,3%, который в настоящее время наблюдается в отрасли вилочных погрузчиков. Многие считают, что это соответствует тому, как бизнес движется в будущем.

Склады модернизируются в своей практике и требуют более горизонтального и горизонтального управления материалами. При небольших или более частых заказах необходимость автоматизации вилочного погрузчика необходима для поддержания работы бизнеса. Кроме того, использование этого автономного вилочного погрузчика на рабочем месте обеспечивает меньше времени, потерянного из-за несчастных случаев, таких как опрокидывание или перевозка несбалансированных грузов.

Вместо того, чтобы отнимать у людей рабочие места, автоматизированные вилочные погрузчики могут заполнить пробелы в занятости, избавив сертифицированных операторов от выполнения монотонных обязанностей. Компании могут использовать кадровые ресурсы в областях, где необходимо взаимодействие с человеком, а не утомительное управление складскими материалами.

Хотя автоматизация вилочного погрузчика может показаться идеальным решением для многих рабочих мест, она не лишена недостатков.

Вилочным погрузчикам с искусственным интеллектом также требуется топливо, пространство, ремонт и руководство. Люди-операторы по-прежнему будут необходимы для обучения ALT и управления удаленными вилочными погрузчиками 5G. На данный момент парк автоматизированных вилочных погрузчиков не может обнаруживать такие вещи, как разливы продуктов или работу на неровных полах.

При работе на открытом воздухе автоматические вилочные погрузчики должны противостоять погодным условиям, грязи и износу. В настоящее время есть AGV, которые работают за пределами контролируемых условий склада. Обычно они используются для перемещения материалов между объектами на одном участке.

Автоматизированные вилочные погрузчики вряд ли заменят рабочих в ближайшее время. Вместо этого они берутся за более скучные, повторяющиеся задачи, чтобы освободить работников для более тонкой работы. Разработчики и проектировщики смотрят в будущее с прицелом на то, как вилочные погрузчики могут безопасно работать с людьми, а не заменять их.

2. Влияние ИИ на индустрию вилочных погрузчиков

Искусственный интеллект (ИИ) развивается как на дрожжах с тех пор, как он был впервые представлен на конференции в 1956 году . С тех пор компоненты стали меньше, эффективнее и доступнее. Вычислительные технологии совершенствовались умопомрачительными темпами.

ИИ интегрируется с AMR, чтобы сделать их более адаптивными к работе с людьми. Они могут определять схемы движения на складе и учиться избегать зон с интенсивным движением. Они могут учиться и выбирать наиболее эффективные маршруты, чтобы добраться из точки А в точку Б.

AMR могут делать все это, не полагаясь на провода или маркеры заземления. Это означает, что их можно развернуть немедленно без значительных изменений в рабочей области. Они более гибкие и адаптируемые, чем AGV или ALT.

ИИ, похоже, станет следующим этапом автоматизации вилочных погрузчиков для крупных поставщиков. В настоящее время крупнейший в мире производитель вилочных погрузчиков Toyota работает над четырьмя проектами по разработке ИИ. Они планируют представить беспилотный летательный аппарат, средний подъемник, ультраподъемник и парк водителей, похожих на оранжевые AGV Amazon, называемые «роем».

Это шаг вперед по сравнению с их «умными грузовиками», которые производятся с 2018 года. Как и умные вилочные погрузчики, транспортные средства нового поколения будут предоставлять данные об эффективности, мониторинге ударов и производительности. Затем менеджеры могут использовать эту информацию для оптимизации своих операций и улучшения оценки рисков.

Вилочные погрузчики с искусственным интеллектом также помогут предотвратить несчастные случаи. Ежегодно HSA сообщает о 1000 производственных травм. Большинство из них приходятся на сельское хозяйство, строительство, транспорт и складское хозяйство. Это не включает дюжину или около того ежегодных смертельных случаев.

Предполагается, что ИИ должен уменьшить эти цифры. Вилочные погрузчики с искусственным интеллектом, оснащенные адаптивными интеллектуальными технологиями, предупреждениями о приближении и более быстрым, чем у человека, временем реакции, могут быстрее реагировать на потенциальные опасности.

Более того, автономные вилочные погрузчики с искусственным интеллектом идеально подходят для работы в ограниченном пространстве, где традиционные вилочные погрузчики с персоналом не подходят. Компактные склады с недостатком квадратных метров или рабочей площади не создают проблем для вилочных погрузчиков с искусственным интеллектом.

Возможность ошибки минимальна при интеграции технологии искусственного интеллекта в настройку погрузочно-разгрузочного оборудования. Вилочные погрузчики с искусственным интеллектом практически исключают чрезмерную скорость и усталость оператора, что помогает свести к минимуму несчастные случаи на рабочем месте и травмы в целом. Кроме того, экономия средств за счет сокращения времени простоя и ошибок пользователей может быть значительной с течением времени.

Вилочные погрузчики с искусственным интеллектом также могут работать с опасными материалами или в экстремальных условиях окружающей среды, которые представляют угрозу для рабочих из плоти и крови. Тогда есть простой вопрос, что на складе не так много людей.

Способность вилочных погрузчиков с искусственным интеллектом брать на себя потенциально опасные задачи или помогать снижать травматизм или смертность персонала вполне оправдывает цену для многих организаций. Организации могут продолжать отгрузку продукции даже в экстремальных погодных условиях или при сокращении штата в нерабочее время. Вопрос не в том, появятся ли они на рабочем месте, а в том, когда.

В настоящее время вилочные погрузчики с искусственным интеллектом не получили широкого распространения. Они дороги, нуждаются в дополнительных испытаниях и могут потребовать обширной кампании по связям с общественностью. Наконец, рабочие иногда с подозрением относятся к автоматическим вилочным погрузчикам.

Чтобы добиться большего признания, рабочие и менеджеры должны получить образование. Им нужно научиться взаимодействовать с автономными вилочными погрузчиками с искусственным интеллектом, их возможностями и рассматривать их как инструменты, а не как конкурентов.

Будьте уверены, вилочные погрузчики с искусственным интеллектом скоро появятся. Однако они не сразу заменят своих человеческих собратьев. Какими бы продвинутыми ни были автономные вилочные погрузчики, им не хватает интерпретирующих способностей человеческого разума. Вилочные погрузчики с искусственным интеллектом также нуждаются в заправке, ремонте и другом техническом обслуживании, которое они не могут выполнить самостоятельно.

Из-за этих ограничений вилочные погрузчики с искусственным интеллектом по-прежнему требуют присутствия людей. Даже самая лучшая технология искусственного интеллекта не может полностью заменить склад, полный персонала. Во всяком случае, больше рабочих мест будет связано с постоянным обслуживанием и ремонтом этих вилочных погрузчиков с искусственным интеллектом, которые потребуются при регулярном использовании и по мере их старения.

В отличие от AGV, грузовикам с искусственным интеллектом не требуется система маркеров для передвижения. Таким образом, если они будут работать на открытом воздухе, нет необходимости сначала устанавливать эту инфраструктуру. Как и в случае с другими транспортными средствами, вилочные погрузчики AI потребуют модификации для работы на открытом воздухе.

3. Влияние 5G на индустрию вилочных погрузчиков

Первая мировая мобильная сеть пятого поколения, или 5G, была реализована в 2019 году. Четыре основных игрока телекоммуникационной отрасли Великобритании уже запустили свои сети 5G по всей Европе. EE был первым, кто возглавил пакет, и в настоящее время у него больше покрытия, чем у O2, Vodafone и Three UK. По данным EE , сейчас они подключены в 160 городах.

5G может похвастаться гораздо более высокими скоростями, чем его предшественник 4G. Он также имеет большую емкость, меньшую задержку, более унифицирован и лучше использует ресурсы. Плохая новость заключается в том, что вам понадобится новое устройство для подключения к новой системе.

На первый взгляд, 5G может ассоциироваться с мобильными телефонами и ничем другим. Тем не менее, 5G будет основным игроком в «Интернете вещей» (рассматриваемом в следующем разделе). То, как это работает в среде склада, заключается в расширении возможностей подключения.

По мере развития технологий на рабочем месте машины и инструменты организации эффективны ровно настолько, насколько ограничены ее возможности. Автоматизированным вилочным погрузчикам, конвейерным лентам, камерам и другим цифровым устройствам нужен способ связи друг с другом, чтобы они были эффективными и продуктивными. Именно в этом элементе сеть 5G может оптимизировать процессы компании и производственные задачи.

Менеджеры склада могут планировать такие задачи, как профилактическое техническое обслуживание и ремонт, с обратной связью в режиме реального времени от вилочных погрузчиков с искусственным интеллектом в сети 5G. Решение потенциальных проблем до того, как они возникнут, является лишь одной из мер по снижению затрат благодаря этому технологическому прогрессу в управлении парками вилочных погрузчиков.

Эта сеть не только модернизирует рабочее место, но и может открыть возможности, которые раньше были невозможны.

5G позволит операторам удаленно управлять вилочными погрузчиками. Таким образом, водители вилочных погрузчиков могут избежать опасностей, связанных с взаимодействием с тяжелым оборудованием, негабаритными грузами и экстремальными температурами. Как и многие офисные работники, водители погрузчиков смогут работать из дома.

Переход на сеть 5G может создать рабочие места в организациях, где перед полным внедрением необходимо обновленное оборудование. Компаниям потребуются квалифицированные работники для установки системы, чтобы все цифровое оборудование было совместимо и беспрепятственно взаимодействовало с каждым устройством, когда оно активно.

Глобальный поставщик логистических услуг Geodis заключил партнерское соглашение с компанией-разработчиком программного обеспечения Phantom Auto, чтобы недавно успешно выполнить дистанционное управление вилочным погрузчиком. Транспортное средство физически находилось во Франции, но управлялось оператором в Калифорнии.

Компания заявляет, что удаленная работа откроет индустрию вилочных погрузчиков для более разнообразного рабочего места, включая женщин и инвалидов. Один водитель погрузчика также может управлять разными машинами в разных местах в течение одного рабочего дня.

Таиланд также провел успешную операцию удаленного вилочного погрузчика через сеть 5G. Вилочный погрузчик находился в Сарабури, а водитель находился в Бангкоке, в 110 километрах от него. Они смогли управлять вилочным погрузчиком в режиме реального времени и плавно перемещать поддоны из пункта А в пункт Б.

Тест обнадеживает. Внедрение в будущем может привести к удаленному обучению операторов вилочных погрузчиков, социальной дистанции и повышению конкурентоспособности страны в отрасли вилочных погрузчиков. 5G имеет решающее значение, поскольку его высокая скорость и большой объем данных обеспечивают бесперебойную связь между оператором погрузчика и машиной.

Ограничение устройств с поддержкой 5G заключается в том, что они полагаются на возможность подключения к сети 5G. Любая компания, надеющаяся внедрить эту технологию на своих складах, должна будет располагаться в месте, откуда поступает сильный сигнал. Это также делает их склонными к прерыванию, если сеть не работает или имеет проблемы.

Инфраструктура для 5G быстро улучшается, повсюду возводятся сигнальные башни. Тем не менее, если поблизости нет достаточного количества вышек для надежной передачи сигнала, незначительные погодные явления могут нарушить работу вилочных погрузчиков.

Какими бы продвинутыми ни были среды 5G, любые помехи могут снизить производительность и создать проблемы с эффективностью. Эти проблемы могут стоить компании потенциальной прибыли из-за непредвиденных простоев. Это также может привести к тому, что рабочие, находящиеся на складе, не смогут вручную управлять вилочным погрузчиком во время этих отключений, что приведет к дополнительным организационным потерям.

У объектов, расположенных в сельской местности, может еще не быть вышек, необходимых для удаленного управления парком вилочных погрузчиков. До тех пор, пока инфраструктура или технологии не догонят, широкая адаптация 5G в условиях распространения может быть медленной.

Крупные компании, такие как Toyota, Geodis, Linde, CESAB и Hyster, могут производить все вилочные погрузчики с искусственным интеллектом, которые они могут решить. Однако, если не существует инфраструктуры, эти типы вилочных погрузчиков не будут иметь большого значения в отрасли.

4. Влияние IoT на индустрию вилочных погрузчиков

«Интернет вещей» — это термин, который существует уже некоторое время. Это относится к объектам, которые могут подключаться к Интернету. Сюда входят умные часы, телевизоры, системы наблюдения, кухонная техника, игрушки и автомобили.

В большинстве случаев эти цифровые «вещи» собирают данные о пользователе и загружают эту информацию в различные организации. Они также обеспечивают удобство для пользователя. Фитнес-браслет собирает данные о том, сколько калорий человек сжигает за день. Эта информация может помочь владельцу принять решение о снижении бездействия или ограничении приема пищи.

Рекламодатели также могут использовать эту информацию. Если группа обнаружит, что пользователь каждое утро отправляется на пробежку, они могут получить рекламу кроссовок по электронной почте. Браслет также может отправлять информацию об утреннем маршруте владельца.

Интернет вещей также может относиться к вещам в закрытой системе. Это может быть система домашней безопасности, которая подключает камеры, датчики движения и дверные звонки к телефону пользователя. Отдельные устройства взаимодействуют друг с другом и только с пользователем.

На складе одним из примеров технологии IoT являются интеллектуальные поддоны Palletech . Центральная панель имеет несколько датчиков, которые отправляют данные в облако. Затем менеджеры могут использовать свои компьютеры или телефоны, чтобы не отставать от отгрузок.

Центральная панель Palletech может отправлять такие данные, как температура, местонахождение поддона, а также эффективность маршрутов и погрузочно-разгрузочных работ. Пользователи могут видеть, где груз находится на карте в режиме реального времени. Восстановить потерянный поддон так же просто, как включить компьютер.

Температура и своевременность особенно важны в цепочке поставок пищевой промышленности. Умные устройства, такие как доски Palletech, могут сообщить менеджеру, если еда может испортиться. Они также могут помочь точно определить время прибытия, чтобы принимающие отделы могли оптимизировать графики.

В настоящее время наиболее широко используемой технологией IoT в управлении цепочками поставок являются RFID-метки . Эти метки содержат схему и антенну, передающую информацию на считыватель RFID. Считайте это шагом вперед по сравнению со сканированием штрих-кода.

В отличие от штрих-кодирования, меткам RFID не требуется прямое визуальное соединение для передачи информации. Компании могут использовать теги для отслеживания запасов, контроля доступа, предотвращения подделок и отслеживания персонала. Метки RFID не размазываются и не рвутся, их нельзя разметить.

Объедините Интернет вещей с 5G и искусственным интеллектом, и вы получите тройную технологию, которая экспоненциально повысит производительность. Возможности здесь безграничны. Рассмотрим склад с парком вилочных погрузчиков с искусственным интеллектом, поддонов и другого погрузочно-разгрузочного оборудования.

Вилочные погрузчики с искусственным интеллектом собирают и обрабатывают данные во время работы. Они могут обмениваться этими данными для координации более эффективных маршрутов. Эти данные обрабатываются и отправляются менеджерам склада через сеть 5G. Затем менеджеры могут вносить изменения в режиме реального времени.

Чем более интегрированными будут эти три технологии, тем больше они будут зависеть друг от друга. Чтобы система преуспела, сигнал 5G должен быть сильным и надежным. Вилочные погрузчики с ИИ должны поддерживаться их коллегами-людьми. Компании должны понимать свои текущие рабочие процессы и определять, где новая технология лучше всего подходит им.

Хотя автономные вилочные погрузчики могут показаться многим организациям воплощением мечты, здесь не обошлось без проблем. Менеджер склада и персонал должны знать, как управлять вилочным погрузчиком с искусственным интеллектом и правильно использовать собранную информацию. Данные в режиме реального времени могут помочь работникам определить пробелы в производительности и оптимизировать повседневные процессы.

Прогресс на рабочем месте может заставить сотрудников нервничать, но идея футуристических вилочных погрузчиков и погрузочно-разгрузочного оборудования, выполняющих повседневные задачи, не так опасна, как некоторые могут подумать. Интернет вещей не будет всеобъемлющим процессом, который заменит людей из-за нескольких элементов.

Компаниям необходимо будет назначить сотрудников, которые будут контролировать свои цифровые технологии, чтобы обеспечить бесперебойную работу вилочного оборудования с искусственным интеллектом в любое время. Любые сбои или недопонимание с сетями 5G, машинами с искусственным интеллектом и автоматизированными вилочными погрузчиками могут стоить организации тысячи прибылей, если нет никого, кто мог бы быстро и эффективно исправить ситуацию.

Хотя цифровые технологии IoT могут заменить некоторые утомительные трудоемкие рабочие задачи на складе, работники по-прежнему будут необходимы в повседневных операциях. Фактически, многим складам может потребоваться дополнительный персонал, обладающий надлежащей подготовкой и знанием цифровых систем, чтобы вмешаться в случае возникновения каких-либо проблем.

5. Влияние достижений топливных технологий в отрасли вилочных погрузчиков.

Современные вилочные погрузчики используют один из трех источников топлива: дизельное топливо, аккумуляторы или сжиженный нефтяной газ (СНГ). Дизель производит выхлопы и требует помещений с недостаточной вентиляцией, в то время как батареи занимают ценное складское пространство. LPG потребляет ископаемое топливо.

Следовательно, все больше организаций осознают свой углеродный след и то, как их бизнес-операции влияют на окружающую среду. Энергия и топливо являются основными продуктами для производства и постоянно проверяются, особенно на складах, где используется тяжелое оборудование, такое как вилочные погрузчики.

Следующим достижением в топливной технологии для вилочных погрузчиков является водород. Водородные топливные элементы могут использоваться для питания вилочных погрузчиков, автопогрузчиков, тракторов и автомобилей. Транспортные средства, работающие на водородном топливе, перезаряжаются на станции так же, как и дизельные автомобили. Компании могут устанавливать заправочные станции внутри склада, чтобы машины могли быстро вернуться к работе.

Водородные топливные элементы могут обеспечить возобновление бизнес-операций без простоя оператора, поскольку на дозаправку уходит всего несколько минут, что позволяет избежать перерывов в производстве. Во всех отношениях водородные топливные элементы кажутся лучшим экономичным выбором для управляемых человеком вилочных погрузчиков в условиях склада.

Компании, которые ищут более экологичную альтернативу управлению складскими материалами, обращают внимание на водородные топливные элементы.

В отличие от дизельного топлива, единственным побочным продуктом водорода является вода. Для тех стран, которые стремятся уменьшить свое воздействие на климат, водород является безопасным выбором. Хотя большая часть водорода поступает из добычи природного газа, существуют также сельскохозяйственные источники и источники отходов.

К сожалению, эти факторы могут препятствовать сбору, транспортировке и хранению огромного количества водорода во многих регионах мира.

Энергия, обеспечиваемая водородным топливом, впечатляет. По сравнению с бензином, это почти в три раза больше мощности. Один килограмм водорода содержит столько же энергии, сколько 2,8 килограмма бензина. Двигатели, работающие на водороде, не выделяют ядовитых паров и не требуют рабочих для заправки их так часто, как бензиновые.

По сравнению с транспортными средствами, работающими на электричестве, водород идет дальше. В то время как электромобиль обычно может проехать без подзарядки 160–320 км, водородный автомобиль может проехать почти 500 км. Они также быстрее перезаряжаются, примерно за пять минут.

Бензин замерзает при температуре около -73 ℃, а точка замерзания водорода около -250 ℃. Эта более низкая точка замерзания позволяет транспортным средствам, работающим на водороде, работать в более холодных условиях, например, в промышленных морозильных камерах.

При всех своих преимуществах водородные топливные элементы остаются самым дорогим вариантом питания. Эта разница в основном связана с проблемами хранения и доступности. Хотя производство не требует больших затрат, эти проблемы увеличивают стоимость для конечного пользователя.

В настоящее время по всей Европе работает около 500 вилочных погрузчиков с водородными элементами. Toyota, Linde, Hyster-Yale, STILL GmbH и Hydrogenics входят в число ведущих мировых производителей. Это число, вероятно, увеличится по мере того, как технология станет более доступной, и организации смогут внедрить эти достижения с финансовой точки зрения.

На данный момент только крупные корпорации, такие как Amazon и ASDA, могут позволить себе внедрить водород. Небольшим складам и независимым дистрибьюторам придется подождать, пока стоимость не снизится.

В складских условиях автомобили на водородных топливных элементах обеспечивают лучшие условия труда и меньшее время простоя. PlugPower , один из производителей водородных топливных элементов, утверждает, что они снижают эксплуатационные расходы на 84% по сравнению с генераторами внутреннего сгорания.

Эта технология, вероятно, наименее вероятно из пяти перечисленных, чтобы оставить водителей вилочных погрузчиков без работы. Те автомобили, которые сейчас эксплуатируются, управляются традиционным способом. Однако в сочетании с искусственным интеллектом и другими средствами автоматизации руководители цепочек поставок могут повысить производительность, работая круглосуточно и без выходных.

Ручные операторы по-прежнему будут востребованы для выполнения складских обязанностей, где это тяжелое оборудование необходимо. На самом деле организациям может понадобиться больше складского персонала, если производство станет более эффективным, а бизнес-операции увеличатся из-за меньшего времени простоя.

Водородные топливные элементы могут быть легко интегрированы в стандартные вилочные погрузчики, которые используются сегодня, что упрощает переход для компаний, которые могут позволить себе первоначальные затраты на переход.

6. Влияние телематики на индустрию вилочных погрузчиков

Телематика окажет влияние на будущее вилочных погрузчиков и погрузочно-разгрузочных работ по целому ряду направлений, включая повышение безопасности, оптимизацию энергопотребления и соблюдение нормативных требований. Более того, это позволит снизить эксплуатационные расходы и откроет доступ к другим интересным возможностям.

Телематика, что в переводе означает «телекоммуникация и информатика», описывает технологию, позволяющую удаленным транспортным средствам обмениваться данными по сетям большой протяженности. Другими словами, она позволяет командам устанавливать датчики на свои погрузчики и использовать средства планирования ресурсов предприятия (ERP) для отслеживания управления парком.

Хотя отслеживание вилочных погрузчиков является важной частью управления запасами, телематика предлагает гораздо больше возможностей, чем постоянное знание местонахождения техники. Вместо этого телематика позволяет контролировать работу погрузчиков и находить способы получения максимальной отдачи от инвестиций.

Интересная особенность этой технологии заключается в том, что она отправляет и получает данные в централизованный узел, что позволяет получить беспрецедентную информацию о том, как и где используются вилочные погрузчики в вашей организации. Это имеет большое значение, поскольку анализ этих данных позволит повысить общую безопасность, эффективность и понимание процесса обработки материалов.

Среди данных, которые можно собирать с помощью телематики, — данные о том, кто управляет погрузчиком, с какой скоростью он движется, где он находится на складе и сколько топлива расходует. Кроме того, он может отслеживать такие параметры, как время разгона и торможения. Эти данные неоценимы для повышения безопасности склада, а также дают ключевую информацию в случае возникновения аварий.

В условиях, когда складские операции испытывают повышенное давление со стороны регулирующих органов, телематика позволяет проводить аудит в режиме реального времени. Эти системы также могут помочь в составлении различных отчетов, включая регистрацию графиков технического обслуживания и проверок, призванных обеспечить постоянную безопасность.

Конечно, безопасность — это лишь одно из многих преимуществ, которые можно получить с помощью Telemetrics. Полученная информация также может быть обработана средствами ML для выявления неэффективности и «узких мест». Поскольку автоматизация складов не за горами, эти данные могут послужить источником передового опыта для обучения машин, а также позволят организациям выполнять отчеты о результатах работы по различным сценариям.

Понимание маршрутных траекторий будет иметь большое значение для крупных складских операций. Оптимизация этих путей обеспечит оптимальное использование машин с точки зрения затрат времени и топлива. Телематика также может использоваться в сочетании с ML для предиктивного обслуживания и ремонта, что окажет неоценимую помощь в снижении эксплуатационных расходов и времени простоя вилочных погрузчиков.

И, наконец, телематика позволит повысить устойчивость. Как уже говорилось ранее, технология позволит командам снизить расход топлива и аккумуляторов вилочных погрузчиков, а также уменьшить общие выбросы CO2 на заводе за счет повышения эффективности.

Одним словом, чем больше данных в вашем хранилище, тем более качественные решения вы можете принимать. Постоянный учет работы ваших вилочных погрузчиков обеспечит невероятную наглядность процессов. В сочетании с аналитикой ML и неизбежным ростом числа автоматизированных погрузчиков будущее подключенного, самостоятельно работающего склада уже не за горами. Если добавить к этому экологичность производства и снижение аварийности, то становится ясно, почему телематика в ближайшие несколько лет станет важной частью бизнеса по обработке материалов.

Тенденции, о которых вам нужно знать, чтобы поддерживать конкурентоспособность своего бизнеса.

Ранее в этом месяце лидер отрасли Angus Lift Trucks выпустил меморандум о технологических тенденциях, вызывающих массовую эволюцию в отрасли вилочных погрузчиков. Каждая из этих технологий упростит задачи компаний и обеспечит безопасность их сотрудников. Несмотря на широко распространенное беспокойство по поводу таких технологий, как автоматизация и искусственный интеллект, делающих человеческий персонал излишним , Адам Лантсбери, коммерческий директор Angus Lift Trucks, уверяет, что «эти технологии меняют отрасль вилочных погрузчиков к лучшему».

Каждый день в Великобритании около пяти человек получают серьезные травмы в результате аварий с вилочным погрузчиком, причем в последние годы наблюдается тенденция к увеличению числа смертельных случаев. Использование новейших технологий для внедрения инноваций в отрасли вилочных погрузчиков становится все более важным.

Обзор пяти преобразующих технологий, проведенный Angus Lift Trucks, показывает, что автоматизация может повысить безопасность вилочных погрузчиков без замены рабочих. Автоматизированные погрузчики (ALT) проходят обучение у операторов, которые затем отходят в сторону и следят за погрузчиками на безопасном расстоянии.

Автоматизация уже используется в других отраслях. Например, автоматизированные транспортные средства (AGV) широко используются в Amazon , создавая 300 000 новых рабочих мест. Автономные мобильные роботы (AMR), такие как автоматизированные автомобили Google , используют искусственный интеллект для сбора информации об окружающей среде и внесения необходимых изменений.

Адам Лантсбери считает, что внедрение этих технологий в отрасли вилочных погрузчиков может открыть рабочие места, снизить затраты, повысить эффективность и держать компании в курсе тенденций рынка. Кроме того, ALT будут назначать людей на более значимые рабочие места, которые избегают монотонных задач для человеческого взаимодействия.

Еще одна жизненно важная технология, подробно описанная Angus Lift Trucks, — это искусственный интеллект. «Искусственный интеллект произведет революцию в индустрии вилочных погрузчиков, — говорит Лантсбери. AMR и вилочные погрузчики с искусственным интеллектом могут определять схемы движения, выбирать эффективные маршруты и работать в местах, недоступных для людей.

Вилочные погрузчики с искусственным интеллектом могут снизить производственные травмы и смертельные случаи, повысить эффективность и производительность, а также помочь людям. Также они могут работать в ограниченном пространстве или с опасными материалами в опасных условиях, не угрожая жизни человека.

Вы можете не задумываться об этом, но Адам Лантсбери указал, как 5G также может изменить то, как мы используем вилочные погрузчики. Ускоряя скорость технологий, устройства 5G могут улучшить связь складских работников.

Angus Lift Trucks считает, что 5G поможет в дистанционно управляемых вилочных погрузчиках, повысит безопасность и комфорт на рабочем месте. В то время как работа с вилочным погрузчиком обычно рассматривается как работа, которую необходимо выполнять лично, технологии 5G и автоматизации позволяют работать из дома.

Представьте себе мир, в котором строителям не нужны каски! Адам Лэнтсбери знает, что это возможно, и скоро это произойдет. Linde, Toyota, CESAB, Hyster и Geodis интегрировали вилочные погрузчики с искусственным интеллектом для удаленного управления в своих компаниях. Скоро это станет обыденностью.

5G подключается к Интернету вещей (IoT), в который входят все объекты, имеющие подключение к Интернету. Управление цепочками поставок и склады уже видели использование интеллектуальных поддонов и RFID-меток Palletech для отслеживания поставок и запасов при предотвращении мошенничества.

По словам Адама Лантсбери, будущее за вилочными погрузчиками с искусственным интеллектом, управляемыми удаленно с использованием 5G и работающими с интеллектуальными поддонами. Путем дальнейшей интеграции этих технологий компании могут оптимизировать их использование для создания более безопасной рабочей среды.

Последняя технология, описанная в этой памятке, которую необходимо прочитать, касается топлива. Мощность работы вилочного погрузчика или топливная технология имеют важное значение для работы вилочных погрузчиков. Из-за экологических и количественных недостатков этих ресурсов новое топливо может преобразовать индустрию вилочных погрузчиков — водородные топливные элементы.

Водород эффективен, безопасен, не образует дыма и не содержит углерода. Это повышает производительность вилочных погрузчиков, не нанося вреда здоровью рабочих или окружающей среде. Водородное топливо — следующее большое достижение в автомобильной энергетике.

Компания Angus Lift Trucks более глубоко погружается в каждую из этих технологий, чтобы увидеть, как они будут внедрять инновации в индустрию вилочных погрузчиков. Мы считаем, что каждый должен прочитать этот пост, чтобы узнать, как будет выглядеть будущее.

Последние мысли

Что все эти новые технологии означают для водителей погрузчиков? После того, как они будут полностью внедрены, инновации могут привести к более эффективному рабочему месту, более высокой производительности, повышению безопасности водителей и возможностям удаленной работы.

Периферийные задачи, такие как разгрузка грузовиков, заправка машин и упаковка, по-прежнему должны выполняться руками человека. Автоматизация хорошо справляется с повторяющимися задачами, но еще не развилась для более тонкой работы и принятия решений на высоком уровне.

Это также означает, что водителям придется адаптироваться к работе с машинами ИИ. Эти достижения приходят независимо от того, хотят этого водители или нет. Чем быстрее водители научатся рассматривать их как ценные инструменты, тем успешнее они смогут их использовать.

Вышеуказанные технологии меняют мир дистрибуции и приведут отрасль в новую эру.

Вам также может понравиться

Об Ангус Лифт Тракс ЛТД

Angus Lift Trucks LTD — крупный и успешный независимый дилер вилочных погрузчиков, оборудования для ухода за полом и подъемных платформ. Они получили национальный сертификат соответствия от Ассоциации вилочных погрузчиков FLTA. Компания гордится высоким качеством обслуживания клиентов и своей практической стратегией обучения и развития.

Инструкторы Angus Lift Trucks проводят обучение работе с вилочными погрузчиками в следующих областях: Бирмингем, Дербишир, Восточный и Уэст-Мидлендс, Лестершир, Ноттингемшир и Нортгемптоншир.

Angus Lift Trucks — это поставщик, который поможет вам научиться адаптироваться к изменяющимся условиям эксплуатации вилочных погрузчиков. Независимо от того, читаете ли вы их блог, чтобы узнать больше об отрасли или пользуетесь их услугами, вам следует посетить их веб-сайт, чтобы узнать обо всем, что касается вилочных погрузчиков.

До тех пор, если вам требуется обслуживать , покупать или арендовать вилочные погрузчики для ваших проектов в Мидлендсе, Angus Lift Trucks имеет более чем 35-летний опыт аренды вилочных погрузчиков в Лестершире , Ноттингемшире , Нортгемптоншире , Бирмингеме , Уорикшире , Дербишире , Восточном Мидлендсе и Западном Мидлендс .