5 технологии, които ще трансформират индустрията на мотокарите

Технологията се движи бързо и засяга почти всяка индустрия в света. Поддържането на най-новите технологии помага на бизнеса да остане конкурентоспособен. За тази цел в тази статия екипът на Angus Lift Trucks разглежда петте най-добри тенденции в технологиите и изследва как те ще трансформират индустрията на мотокарите.

1. Въздействие на автоматизацията върху индустрията на мотокарите

Автоматизацията не е съвсем нова за индустрията на корабоплаването и дистрибуцията. Внедряването на трансферната машина през 1888 г. е първата забележителност за автоматизация; днешната технология обаче въвежда автоматизацията в нова ера.

Технологията на мотокарите доведе до няколко версии на автоматизирани машини за повдигане и преместване. Автоматизираните повдигачи (ALT) научават маршрути и задачи от оператор, който управлява машината в режим на обучение. След това могат да преминат в автоматичен режим и да шофират сами.

Автоматизираните управлявани превозни средства (AGV) не изискват оператор. Те използват камери, лазери и маркировка на пода, за да се ориентират. AGV мотокари могат да извършват палетни стелажи, гравитационни стелажи, мобилни стелажи, стелажи за вкарване, подреждане на блокове и други.

Автономните мобилни роботи (AMR) са най-модерните от трите. Те не изискват оператор или направляваща маркировка. Вместо това те използват изкуствен интелект (AI), за да научат за своята среда и да направят съответните корекции.

Най-известният пример за AGV, които се използват сега, е паркът от роботи на Amazon с оранжево задвижване, които могат да преместват 340-килограмов стелаж с продукт през пода на склада с 5,5 км/ч.

Човешките „складове“ разопаковат стоките и ги поставят в кошчетата върху висока жълта шушулка. След това роботите преместват шушулката или до позиция за изчакване в склада, или до станция за „бирач“. Човешки берач взема артикули от кошчетата, за да ги опакова за потребителите.

Далеч от премахването на работни места, Amazon казва , че внедряването на роботи е създало стотици хиляди от тях. Сайтът за отчитане на заетостта Glassdoor в момента показва над 2 хиляди отворени работни места за Amazon в Обединеното кралство.

Лесно е да се разбере защо автоматизацията на парка на мотокари е привлекателна за компаниите. Тези машини могат да работят 24/7, не се нуждаят от медицински или стоматологични обезщетения и са по-бързи и по-точни от служителите. Въпреки че автономните мотокари са скъпи, те бързо се изплащат.

Използването на автоматизация в средата на оборудването за обработка на материали е един от методите, които компаниите напредват и се адаптират към съвременните технологии и практически инструменти за бизнес. Тя може да помогне за спестяване на хиляди режийни разходи на организациите, минимизиране на произшествията, свързани с работата, и повишаване на производителността.

Текущите пазарни тенденции за автоматизирани мотокари предвиждат постепенно да се увеличат до над 786 милиона долара до 2026 г. Тази цифра идва от анализа на комбинирания годишен темп на растеж (CAGR) от 8,3% в момента за индустрията на мотокарите. Мнозина вярват, че това е в съответствие с начина, по който бизнесът се движи в бъдеще.

Складовете се модернизират в своите практики и изискват повече хоризонтално и странично управление на материалите. При по-малки или по-чести поръчки, необходимостта от автоматизация на мотокарите е от съществено значение за поддържане на дейността на бизнеса. В допълнение, използването на това автономно оборудване за мотокар на работното място гарантира по-малко загуба на време от злополуки, като преобръщане или пренасяне на небалансирани товари.

Вместо да отнемат работни места на хората, автоматизираните мотокари могат да запълнят пропуските в заетостта, за да елиминират сертифицираните оператори да изпълняват монотонните задължения. Компаниите могат да използват кадрови ресурси в области, където е необходимо човешко взаимодействие, а не досадно управление на складовите материали.

Въпреки че автоматизацията на мотокарите може да изглежда като идеалното решение за много работни среди, те не са лишени от своите недостатъци.

AI мотокари също се нуждаят от гориво, пространство, ремонт и насоки. Все още ще са необходими човешки оператори, които да помагат в обучението на ALT и да управляват 5G дистанционни мотокари. Засега автоматизираният парк на мотокари не може да открие неща като разливане на продукти или работа на неравни подове.

Когато работят на открито, автоматизираните мотокари трябва да издържат на атмосферни условия, мръсотия и износване. В момента има AGV, които работят извън контролираните условия на склад. Те обикновено се използват за пренасяне на материали между съоръжения на една и съща партида.

Автоматизираните мотокари няма вероятност скоро да заменят работниците в голям мащаб. Вместо това те поемат по-скучните, повтарящи се задачи, за да освободят работниците за по-нюансирана работа. Разработчиците и дизайнерите гледат към бъдещето с поглед върху това как мотокарите могат да работят безопасно с хората, вместо да ги заменят.

2. Въздействие на AI върху индустрията на мотокарите

Изкуственият интелект (AI) се разраства със скокове и граници, откакто беше представен за първи път на конференция през 1956 г. Оттогава компонентите са станали по-малки, по-ефективни и по-достъпни. Компютърните технологии се подобриха с умопомрачителни темпове.

AI се интегрира с AMR, за да ги направи по-адаптивни за работа с хора. Те могат да откриват модели на трафик в склад и да се научат да избягват зони с голям трафик. Те могат да научат и да изберат най-ефективните маршрути, за да стигнат от точка А до точка Б.

AMR могат да направят всичко това, без да разчитат на проводници или заземяващи маркери. Това означава, че те могат да бъдат разгърнати незабавно, без обширни промени в работното пространство. Те са по-гъвкави и адаптивни от AGV или ALT.

AI изглежда е следващият етап в автоматизацията на мотокарите за големите доставчици. В момента най-големият производител на мотокари в света, Toyota , работи по четири проекта за разработка на изкуствен интелект. Те планират да въведат палетен дрон, среден повдигач, ултра повдигач и флота от водачи, подобни на оранжевите AGV на Amazon, наречени „рояк“.

Това е стъпка напред спрямо техните „умни камиони“, които се произвеждат от 2018 г. Подобно на интелигентните мотокари, новото поколение превозни средства ще генерира данни за ефективност, мониторинг на ударите и производителност. След това мениджърите могат да използват тази информация, за да рационализират своите операции и да подобрят оценката на риска.

AI мотокари също ще помогнат за предотвратяване на злополуки. Всяка година около 1000 наранявания, свързани с работата, се докладват на HSA . По-голямата част от тях идват от сектора на селското стопанство, строителството, транспорта и складирането. Това не включва десетината или повече годишни смъртни случаи.

Предполага се, че AI ще намали тези числа. Снабдени с адаптивни интелигентни технологии, предупреждения за близост и по-бързи от човешките реакции времена, AI мотокари могат да реагират по-бързо на потенциални опасности.

Освен това автономните мотокари с изкуствен интелект са идеални за работа в тесни пространства, където традиционните мотокари с персонал няма да се поберат. Компактните складове с липса на квадратура или работна площ не създават проблеми за AI мотокари.

Възможността за грешка е минимална при интегриране на AI технологията в настройка на оборудването за обработка на материали. Прекомерната скорост и умората на оператора са практически елиминирани с мотокари с изкуствен интелект, което помага да се сведат до минимум инцидентите и нараняванията на работното място като цяло. Освен това, спестяването на разходи за намаляване на престоя и грешките на потребителите може да бъде значително с течение на времето.

Мотокари с изкуствен интелект също могат да работят с опасни материали или екстремни условия на околната среда, които представляват заплаха за работниците от плът и кръв. След това има простия въпрос да няма толкова много хора на етажа на склада.

Способността на AI мотокари да поемат потенциално опасни задачи или да помагат за намаляване на нараняванията или смъртните случаи на персонала си заслужава цената за много организации. Организациите могат да продължат да доставят продукти дори при екстремни метеорологични условия или при съкращаване на персонала в извън пиковите часове. Въпросът не е дали ще се появят на работното място, а кога.

В момента мотокарите с изкуствен интелект не са широко разпространени. Те са скъпи, имат нужда от повече тестове и биха могли да използват обширна PR кампания. И накрая, работниците понякога подхождат с подозрение към автоматизираните мотокари.

За да получат по-голямо приемане, работниците и мениджърите трябва да бъдат образовани. Те трябва да се научат как да взаимодействат с автономните AI мотокари, техните възможности и да ги разглеждат като инструменти, а не като конкуренция.

Бъдете сигурни, че AI мотокари идват и идват скоро. Те обаче няма да заменят веднага човешките си колеги. Колкото и напреднали да са автономните мотокари, им липсват интерпретативните способности на човешкия ум. AI мотокари също се нуждаят от зареждане с гориво, ремонт и друга поддръжка, която не могат да извършват сами.

Поради тези ограничения, мотокари с изкуствен интелект все още ще изискват присъствието на човешки работници. Дори и най-добрата AI технология не може изцяло да замени склад, пълен с персонал. Ако не друго, повече работни места ще дойдат от непрекъснатата поддръжка и ремонти, от които тези AI мотокари ще се нуждаят при редовна употреба и с напредване на възрастта.

За разлика от AGV, оборудваните с AI камиони не изискват система от маркери, за да се придвижват. Така че, ако са поставени да работят на открито, няма нужда първо да инсталирате тази инфраструктура. Както при другите превозни средства, мотокарите с изкуствен интелект ще се нуждаят от модификация, за да се справят с външни условия.

3. Въздействието на 5G в индустрията на мотокарите

Световната мобилна мрежа от пето поколение, или 5G, беше внедрена за първи път през 2019 г. Четирите основни играча в телекомуникационната индустрия на Обединеното кралство вече пуснаха своите 5G мрежи в цяла Европа. EE беше първият, който оглави пакета и в момента има повече покритие от O2, Vodafone и Three UK. Според EE те вече са свързани в 160 населени места.

5G може да се похвали с много по-бързи скорости от своя предшественик, 4G. Освен това има по-висок капацитет, по-малко латентност, по-унифициран е и използва по-добре ресурсите. Лошата новина е, че ще ви трябва ново устройство, за да се свържете с новата система.

На пръв поглед човек може да свърже 5G с мобилни телефони и не много друго. Въпреки това, 5G ще бъде основен играч в „Интернет на нещата“ (разгледан в следващия раздел). Начинът, по който се играе в складовата среда, е чрез подобряване на свързаността.

С напредването на технологиите на работното място машините и инструментите на една организация са толкова ефективни, колкото са нейните граници. Автоматизираните мотокари, конвейерни ленти, камери и други цифрови устройства се нуждаят от начин за комуникация помежду си, за да бъдат ефективни и продуктивни. Този елемент е мястото, където 5G мрежата може да рационализира фирмените процеси и производствените задачи.

Мениджърите на складове могат да планират задачи като прогнозна поддръжка и ремонти с обратна връзка в реално време от AI мотокари в 5G мрежата. Справянето с потенциални проблеми, преди да се появят, е само една мярка за спестяване на разходи за този технологичен напредък в управлението на парка на мотокари.

Тази мрежа не само ще модернизира работното място, но също така може да отвори възможности, които никога досега не бяха възможни.

5G ще позволи на операторите да управляват дистанционно мотокари. Така шофьорите на мотокари могат да избегнат опасностите от взаимодействие с тежко оборудване, извънгабаритни товари и екстремни температури. Подобно на много офис служители, шофьорите на мотокари биха могли да работят от вкъщи.

Преминаването към 5G мрежа може да създаде работни места в организации, където актуализираното оборудване е необходимо преди пълното им внедряване. Компаниите ще изискват квалифицирани работници, които да инсталират системата, така че цялото цифрово оборудване да е съвместимо и да говори безпроблемно с всяка част, когато е активна.

Глобалният логистичен доставчик Geodis си партнира със софтуерната компания Phantom Auto наскоро, за да завърши първата си успешна дистанционна експлоатация на мотокар. Превозното средство се намирало физически във Франция, но контролирано от оператор в Калифорния.

Компанията казва, че дистанционното управление ще отвори индустрията на мотокарите до по-разнообразно работно място, включително за жени и хора с увреждания. Един шофьор на мотокар може също да управлява различни машини на различни места в един и същи работен ден.

Тайланд също проведе успешна дистанционна операция с мотокар през 5G мрежата. Мотокарът е бил разположен в Сарабури, докато шофьорът е седял в Банкок, на 110 километра. Те успяха да управляват мотокара в реално време и плавно да преместват палитри от А до Б.

Тестът е обнадеждаващ. Бъдещото прилагане може да доведе до дистанционно обучение на оператори на мотокари, социално дистанцирана работа и повишаване на конкурентоспособността на страната в индустрията на мотокари. 5G е от решаващо значение, защото неговата бърза скорост и големият капацитет за данни позволяват гладка връзка между оператора на мотокар и машината.

Ограничението на устройствата с възможност за 5G е, че те разчитат на възможността за свързване към 5G мрежа. Всяка компания, която се надява да внедри тази технология в своите складове, ще трябва да се намира някъде, което получава силен сигнал. Това също ги прави податливи на прекъсване, ако мрежата не работи или има проблеми.

Инфраструктурата за 5G бързо се подобрява, като сигналните кули се издигат навсякъде. И все пак, освен ако наблизо няма достатъчно кули, които да осигурят надежден сигнал, незначителни метеорологични явления могат да нарушат работата на мотокарите.

Колкото и напреднали да са 5G средата, всяка смущения може да попречи на производителността и да създаде проблеми с ефективността. Тези проблеми могат да струват на компанията потенциални печалби от непредвиден престой. Освен това може да остави работниците, присъстващи в склада, да не могат да управляват ръчно оборудването за мотокар по време на тези прекъсвания, което струва повече организационни загуби.

Съоръженията, разположени в селските райони, може все още да нямат кулите, от които се нуждаят, за да управляват дистанционно флота от мотокари. Докато инфраструктурата или технологията не настигнат изоставането, широката адаптация на 5G в среда за разпространение може да бъде бавна.

Големи компании като Toyota, Geodis, Linde, CESAB и Hyster могат да направят всички AI мотокари, които могат да решат. Въпреки това, освен ако инфраструктурата не съществува, тези видове мотокари няма да имат голяма разлика в индустрията.

4. Въздействието на IoT в индустрията на мотокарите

„Интернет на нещата“ е термин, който съществува от известно време. Отнася се за обекти, които могат да се свързват с интернет. Това включва смарт часовници, телевизори, системи за наблюдение, кухненски уреди, играчки и коли.

През повечето време тези цифрови „неща“ събират данни за потребителя и качват тази информация на различни субекти. Те също така осигуряват удобство на потребителя. Фитнес лента събира данни за това колко калории изгаря потребителят на ден. Тази информация може да помогне на потребителя да реши да намали неактивността или да ограничи приема на храна.

Рекламодателите също могат да използват информацията. Ако групата усети, че потребителят отива на джогинг всяка сутрин, може да получи реклами за обувки за джогинг в имейла си. Групата може също да изпрати информация за сутрешния маршрут на потребителя.

Интернет на нещата може да се отнася и за неща в затворена система. Това може да бъде система за домашна сигурност, която свързва камери, сензори за движение и звънци на вратата към телефона на потребителя. Отделните устройства комуникират помежду си и само с потребителя.

В склада един пример за IoT технология са интелигентните палети на Palletech . Централната дъска има няколко сензора, които изпращат данни към облака. След това мениджърите могат да използват своите компютри или телефони, за да бъдат в крак с пратките.

Централната дъска на Palletech може да изпраща данни като температура, местоположение на палета и колко ефективни са маршрутите и манипулацията. Потребителите могат да видят къде се намира пратката на карта в реално време. Възстановяването на заблуден палет е толкова лесно, колкото включването на компютър.

Температурата и навременността са особено важни във веригата за доставки на хранително-вкусовата промишленост. Интелигентните устройства като дъските на Palletech могат да уведомят мениджъра, ако храната е в опасност от разваляне. Те също така могат да помогнат за точното определяне на часовете на пристигане, така че получаващите отдели да рационализират графиците.

В момента най-широко използваната IoT технология в управлението на веригата за доставки е RFID етикетите . Тези етикети съдържат верига и антена, която предава информация към RFID четец. Считайте го за стъпка напред от сканирането на баркод.

За разлика от баркодирането, RFID етикетите не се нуждаят от директна визуална връзка, за да предават своята информация. Компаниите могат да използват етикети за проследяване на инвентара, контрол на достъпа, предотвратяване на фалшифициране и проследяване на персонал. RFID етикетите не се размазват или разкъсват и не могат да бъдат маркирани.

Комбинирайте IoT с 5G и AI и получавате технологичен трифект, който повишава експоненциално производителността. Възможностите тук са безкрайни. Помислете за склад с парк от AI мотокари, палети и друго оборудване за манипулиране на материали.

AI мотокари събират и обработват данни, докато работят. Те могат да споделят тези данни, за да координират по-ефективни маршрути. Тези данни се обработват и изпращат до мениджърите на складове чрез 5G мрежата. След това мениджърите могат да прилагат промени в реално време.

Колкото по-интегрирани стават тези три технологии, толкова повече ще разчитат една на друга. За да бъде системата отлична, 5G сигналът трябва да бъде силен и надежден. Мотокари с AI трябва да бъдат поддържани от техните човешки колеги. Компаниите трябва да разберат текущите си работни процеси и да идентифицират къде новата технология им служи най-добре.

Въпреки че автономните мотокари може да изглеждат като сбъдната мечта за много организации, те не идват без своите предизвикателства. Ръководителят на склада и персоналът трябва да знаят как да работят с AI оборудване за мотокар и да използват събраната информация по подходящ начин. Данните в реално време могат да помогнат на работниците да определят пропуските в производителността и да прецизират ежедневните процеси.

Напредъкът на работното място може да изнерви персонала, но идеята за футуристични мотокари и оборудване за манипулиране на материали, които изпълняват ежедневните задачи, не е толкова заплашително, колкото някои може да вярват. IoT няма да бъде всеобхватният процес, който заменя хората поради няколко елемента.

Компаниите ще трябва да поставят персонал в роли, които да наблюдават техните цифрови технологии, за да осигурят безпроблемна работа на оборудването с AI мотокар по всяко време. Всяко прекъсване или неправилна комуникация с 5G мрежи, AI машини и автоматизирани мотокари може да струва на организацията хиляди печалби, ако няма кой да отстрани ситуацията бързо и ефективно.

Докато дигиталната технология на IoT може да замени някои досадни трудоемки работни задачи в склада, работниците все още ще бъдат от съществено значение в ежедневните операции. Всъщност много складове може да изискват допълнителен персонал, който притежава подходящо обучение и познания за цифровите системи, за да се намеси, ако възникнат проблеми.

5. Въздействието на напредъка на горивната технология в индустрията на мотокарите

Съвременните мотокари използват един от трите източника на гориво: дизелово гориво, батерии или втечнен нефтен газ (LPG). Дизелът произвежда изгорели газове и изисква помещения с недостатъчна вентилация, докато батериите заемат ценно складово пространство. LPG консумира изкопаеми горива.

Следователно все повече организации са наясно с въглеродния си отпечатък и как техните бизнес операции влияят върху околната среда. Енергията и горивата са основните продукти за производство и непрекъснато се проверяват, особено в складове, които използват тежко оборудване като мотокари.

Следващият напредък в горивната технология за мотокари се крие във водорода. Водородните горивни клетки могат да се използват за задвижване на мотокари, камиони, трактори и автомобили. Превозните средства с водородно гориво се презареждат на станция точно както би направило дизелово превозно средство. Компаниите могат да инсталират станции за зареждане с гориво в склада, така че машините да могат бързо да се върнат към работа.

Водородните горивни клетки могат да осигурят възобновяване на бизнес операциите без прекъсване на оператора, като отделят само минути за зареждане с гориво и избягват производствените пропуски. Наоколо водородните горивни клетки изглеждат по-добър рентабилен избор за мотокари, управлявани от човек, в складова среда.

Компаниите, които търсят по-екологична алтернатива на управлението на складовите материали, търсят водородни горивни клетки.

За разлика от дизела, единственият страничен продукт на водорода е водата. За тези страни, които се стремят да намалят въздействието си върху климата, водородът е безопасен избор. Докато повечето водород идва от добив на природен газ, съществуват и селскостопански източници и източници на отпадъци.

За съжаление, тези фактори могат да попречат на събирането, транспортирането и съхранението на огромни количества водород в много области по света.

Енергията, осигурена от водородното гориво, е впечатляваща. В сравнение с бензина, мощността му е почти три пъти по-голяма. Един килограм водород съдържа толкова енергия, колкото 2,8 килограма бензин. Двигателите, задвижвани с водород, не изхвърлят токсични изпарения и не се нуждаят от работници, които да ги зареждат толкова често, колкото бензина.

В сравнение с превозните средства, задвижвани с електричество, водородът изминава разстоянието. Докато електрическата кола обикновено може да кара 160-320 км без презареждане, превозното средство с водород може да измине близо 500 км. Те също така се презареждат по-бързо, за около пет минути.

Бензинът замръзва при около -73 ℃, докато точката на замръзване на водорода е близо до -250 ℃. Тази по-ниска точка на замръзване позволява на превозните средства с водородно гориво да работят при по-студени условия като промишлени фризери.

Въпреки всичките си предимства, водородните горивни клетки остават най-скъпата опция за захранване. Тази разлика се дължи главно на опасенията за съхранение и наличност. Въпреки че не е скъпо за производство, тези опасения повишават разходите за крайния потребител.

В момента в цяла Европа работят около 500 мотокари с водородни клетки. Toyota, Linde, Hyster-Yale, STILL GmbH и Hydrogenics са сред водещите производители в света. Този брой вероятно ще скочи, когато технологията стане по-достъпна, а организациите могат да прилагат фискално тези подобрения.

В момента само големи корпорации като Amazon и ASDA могат да си позволят да внедрят водород. По-малките складове и независимите дистрибутори ще трябва да изчакат, докато разходите спаднат.

В складова среда превозните средства с водородни горивни клетки осигуряват по-добри условия на работа и по-малко престой. PlugPower , един производител на водородни горивни клетки, твърди, че те намаляват оперативните разходи с 84% в сравнение с генераторите с горене.

Тази технология вероятно е най-малко вероятно от петте изброени да остави шофьорите на мотокари без работа. Тези превозни средства, които работят сега, се управляват по традиционния начин. Въпреки това, в комбинация с AI и друга автоматизация, мениджърите на веригата за доставки могат да увеличат производителността, като работят 24/7.

Ръчните оператори все още ще бъдат търсени за изпълнение на складови задължения, когато това тежко оборудване е необходимо. Всъщност организациите може да се нуждаят от повече складов персонал, ако производството стане по-ефективно и бизнес операциите се увеличат поради по-малко престой.

Водородните горивни клетки могат лесно да се интегрират в стандартните мотокари, които се използват днес, което прави превключването лесно за компаниите, които могат да си позволят първоначалните разходи за прехода.

6. Въздействието на телематиката в производството на мотокари

Телематиката ще окаже влияние върху бъдещето на мотокарите и обработката на материали по редица различни начини, включително повишаване на безопасността, оптимизиране на енергията и спазване на нормативните изисквания. Освен това ще намали оперативните разходи и ще осигури достъп до други интересни възможности.

Телематиката – което означава телекомуникации и информатика – описва технология, която позволява на отдалечените превозни средства да комуникират по мрежи на големи разстояния. С други думи, тя позволява на екипите да инсталират сензори на своите мотокари и да използват инструменти за планиране на ресурсите на предприятието (ERP) за проследяване на управлението на автопарка.

Макар че проследяването на мотокарите е важна част от управлението на запасите, телематиката предлага много по-сложни възможности от това да знаете къде се намират машините ви по всяко време. Вместо това телематиката е свързана с наблюдение на работата на мотокарите и намиране на начини да извлечете максимална полза от инвестицията си.

Вълнуващото при тази технология е, че тя изпраща и получава данни към централизиран център, което дава безпрецедентна представа за това как и къде се използват мотокарите във вашата организация. Последиците са значителни, тъй като анализът на тези данни ще подобри цялостната безопасност, ефективност и разбиране на обработката на материали.

Някои от данните, които можете да събирате с помощта на телематиката, включват данни за това кой управлява мотокара, с каква скорост се движи, къде се намира в склада и колко гориво използва. Освен това тя може да следи и такива неща като време за ускорение и спиране. Тези данни са безценни за повишаване на безопасността на склада и предоставят ключова информация в случай на злополука.

Тъй като складовите операции са изправени пред засилен натиск за спазване на нормативната уредба, телематиката ще осигури одити в реално време и с актуална информация. Тези системи могат също така да помогнат при изпълнението на различни изисквания за отчитане, включително записване на графици за поддръжка и проверки, предназначени да гарантират безопасността по всяко време.

Разбира се, безопасността е само едно от многото предимства, които можете да извлечете с телеметрията. Информацията може да бъде обработена и с помощта на ML инструменти, за да се идентифицират неефективността и тесните места. С наближаването на автоматизацията на склада тези данни могат да осигурят източник на най-добри практики за обучение на машините, като същевременно позволяват на организациите да изготвят доклади за въздействието при различни сценарии.

Разбирането на маршрутите ще бъде от съществено значение при операции в големи складове. Оптимизирането на тези пътища ще осигури оптимално използване на машините както по отношение на времето, така и на разхода на гориво. Телематиката може да се използва и в съчетание с ML за прогнозна поддръжка и ремонт, което ще бъде безценно за намаляване на експлоатационните разходи и времето на престой на инвестициите в мотокари.

И накрая, телематиката ще даде възможност за усъвършенствана устойчивост. Както беше споменато по-рано, технологията ще позволи на екипите да намалят потреблението на гориво и батерии на мотокарите, както и общите емисии на CO2 във фабриката чрез по-голяма ефективност.

Накратко, колкото повече данни има в склада ви, толкова по-добри решения можете да вземате. Винаги наличните записи на вашите мотокари ще осигурят невероятна видимост на процесите. В съчетание с анализите на ML и неизбежния възход на автоматизираните мотокари бъдещето на свързания, самостоятелно работещ склад е съвсем близо. Ако към това се прибави и по-екологична работа с намален брой злополуки, става ясно защо телематиката ще стане важна част от бизнеса с обработка на материали през следващите няколко години.

Тенденции, които трябва да знаете, за да поддържате бизнеса си в конкурентния кръг.

По-рано този месец лидерът в индустрията Angus Lift Trucks пусна бележка за технологичните тенденции, създаващи масова еволюция в индустрията на мотокарите. Всяка от тези технологии ще рационализира задачите на компаниите и ще защити техните работници. Въпреки широко разпространената загриженост относно технологии като автоматизация и AI, които правят човешката работна сила излишна , Адам Лантсбъри, търговски директор в Angus Lift Trucks, уверява, че „тези технологии променят индустрията на мотокарите към по-добро“.

Около петима души получават променящи живота наранявания от злополуки с мотокари всеки ден в Обединеното кралство, като тенденциите показват увеличение на смъртните случаи през последните години. Все по-наложително е да използваме новите технологии за иновации в индустрията на мотокарите.

Прегледът на Angus Lift Trucks за пет трансформиращи технологии показва, че автоматизацията може да подобри безопасността на мотокарите, без да подменя работниците. Автоматизираните подемно-транспортни машини (ALT) получават обучение от операторите, които след това се отдръпват и наблюдават мотокарите на безопасно разстояние.

Автоматизацията вече е налице и в други индустрии. Например автоматизираните управлявани превозни средства (AGV) се използват широко в Amazon , създавайки 300 000 нови работни места. Автономните мобилни роботи (AMR), като автоматизираните автомобили на Google , използват изкуствен интелект, за да събират знания за заобикалящата ги среда и да правят промени, ако е необходимо.

Адам Лантсбъри вярва, че внедряването на тези технологии в индустрията на мотокарите може да отвори работни места, да намали разходите, да подобри ефективността и да поддържа компаниите в крак с пазарните тенденции. Освен това ALT ще поставят хората на по-смислени работни места, които избягват монотонните задачи за човешкото взаимодействие.

Друга жизненоважна технология, подробно описана от Angus Lift Trucks, е изкуственият интелект. „Изкуственият интелект ще революционизира индустрията на мотокарите“, казва Ланцбери. AMR и AI мотокари могат да откриват модели на трафик, да избират ефективни маршрути и да работят в пространства, които хората не могат.

Мотокарите с изкуствен интелект могат да намалят нараняванията и смъртните случаи, свързани с работата, да повишат ефективността и производителността и да помогнат на човешките работници. Също така, те могат да работят в тесни пространства или с опасни материали в опасни условия, без да застрашават човешкия живот.

Може да не мислите за това, но Адам Лантсбъри посочи как 5G също може да промени начина, по който използваме мотокари. Чрез ускоряване на скоростта на технологиите, 5G устройствата могат да подобрят свързаността на складовите работници.

Angus Lift Trucks вярва, че 5G ще помогне за дистанционно управлявани мотокари, повишена безопасност и комфорт на работното място. Докато работата с мотокар обикновено се разглежда като работа, която трябва да се извършва лично, 5G и технологиите за автоматизация правят работата от дома възможност.

Представете си свят, в който строителните работници нямат нужда от каски! Адам Лантсбъри знае, че е възможно и скоро ще стане. Linde, Toyota, CESAB, Hyster и Geodis имат всички интегрирани AI мотокари с дистанционни операции в своите компании. Скоро ще стане нещо обичайно.

5G се свързва с Интернет на нещата (IoT), който включва всички обекти с интернет връзка. Управлението на веригата за доставки и складовете вече са видели използването на интелигентните палети на Palletech и RFID етикетите за проследяване на пратки и инвентар, като същевременно предотвратяват измами.

Според Адам Лантсбъри бъдещето включва мотокари с изкуствен интелект, управлявани от разстояние с помощта на 5G и работа с интелигентни палети. Чрез допълнително интегриране на тези технологии компаниите могат да оптимизират използването на тези технологии, за да създадат по-безопасна среда на работното място.

Последната технология, обхваната в тази задължителна бележка, се отнася до горивото. Мощността на мотокарите или горивната технология са от съществено значение за работата на мотокарите. Поради екологичните и количествени недостатъци на тези ресурси, нововъзникващо гориво може да трансформира индустрията на мотокарите – водородни горивни клетки.

Водородът е ефективен, безопасен, без дим и нулев въглерод. Подобрява производителността на мотокарите, без да вреди на здравето на работниците или на околната среда. Водородното гориво е следващото голямо нещо в автомобилната мощност.

Angus Lift Trucks се потапя много по-дълбоко във всяка от тези технологии, за да види как ще иновират индустрията на мотокарите. Вярваме, че всеки трябва да прочете тази публикация, за да научи как ще изглежда бъдещето.

Последни мисли

Какво означава цялата тази нова технология за водачите на мотокари? След като бъдат напълно въведени, иновациите могат да доведат до по-ефективно работно място, по-висока производителност, повишена безопасност на водача и възможности за отдалечена работа.

Периферните задачи като разтоварване на камиони, зареждане на машини с гориво и опаковане все още ще трябва да се извършват от човешки ръце. Автоматизацията е добра с повтарящи се задачи, но все още не е еволюирала за по-нюансирана работа и вземане на решения на високо ниво.

Това също означава, че шофьорите ще трябва да се адаптират към работата с AI машини. Тези постижения идват, независимо дали шофьорите ги искат или не. Колкото по-бързо шофьорите се научат да ги виждат като ценни инструменти, толкова по-успешно могат да ги използват.

Технологиите по-горе променят света на разпространението и ще пренесат индустрията в нова ера.

Може да ви хареса и

Относно Angus Lift Trucks LTD

Angus Lift Trucks LTD е изключително голям и успешен независим дилър на мотокари, оборудване за поддръжка на пода и платформи за достъп. Те са получили националния сертификат за съответствие от Асоциацията на мотокарите FLTA. Компанията се гордее с висококачествено обслужване на клиентите и със своята стратегия за практическо обучение и развитие.

Обучителите в Angus Lift Trucks предоставят обучение за работа с мотокари в следните области: Бирмингам, Дербишир, Източен и Западен Мидландс, Лестършир, Нотингамшир и Нортхемптъншир.

Angus Lift Trucks е най-добрият продавач, за да се научите как да прегърнете променящия се пейзаж на работата на мотокарите. Независимо дали четете техния блог, за да научите повече за индустрията или да използвате техните услуги, трябва да посетите уебсайта им за всички неща за мотокари.

Дотогава, ако се нуждаете от обслужване, закупуване или наемане на мотокари за вашите проекти в Мидландс, Ангъс Лифт Тръкс има над 35 години опит в отдаването под наем на мотокари в Лестършир, Нотингамшир, Нортамптъншир, Бирмингам, Уорикшир, Дербишир, Ийст Мидландс и Уест Мидландс.