We gebruiken lithium-ion fosfaat voor batterijen in allerlei soorten voertuigen, van Teslas tot golfkarretjes. Het is dan ook geen wonder dat lithium-ion-vorkheftrucks de aandacht blijven trekken van potentiële kopers van vorkheftrucks.
Zijn deze schone aangedreven machines alles wat ze zijn? Zullen zij in 2033 de wereld regeren?
Laten wij het uitzoeken!
De technologie achter lithium-ionbatterijen
Om te begrijpen of je lithium-ion fosfaatbatterijen en de heftrucks die ze aandrijven moet kopen of huren, helpt het om te begrijpen hoe lithium-ion batterijen werken. Dit zal ook enig licht werpen op het onderhoud ervan , mocht u besluiten een van deze vorkheftrucks aan te schaffen. Lithium Ion Phosphate (LiFePO₄) batterijen zijn immers een type lithium-ion batterij met een paar unieke kenmerken.
Lithium-ionbatterijen bestaan uit drie delen:
- anode
- Kathode
- elektrolyt
De anode, meestal grafiet, zit aan de ene kant en de kathode, gemaakt van een metaaloxide dat lithium bevat, zit aan de andere kant. Het elektrolytmateriaal, vaak lithiumzout, zit ertussen.
Lithium heeft een hoog elektrochemisch potentieel. Met andere woorden, het houdt ervan om zijn ene elektron weg te geven, waardoor een lithiumion ontstaat. De lithiumionen kunnen en zullen zich via het elektrolytmateriaal van de kathode naar de anode verplaatsen. Het elektron dat het lithiummolecuul afstond, kan echter niet door het elektrolyt heen.
Een aangesloten stroombron trekt de elektronen aan en stoot de lithiumionen af. De lithiumionen bewegen dan van de kathode door de elektrolyt. De elektronen moeten een apart pad volgen door een extern circuit en daarmee elektriciteit produceren.
Grafiet, dat als anode fungeert, is gelaagd. De lithiumionen en hun vrije elektronen komen terecht in de structuur. Als ze daar allemaal zijn aangekomen, wordt de cel opgeladen. Een geladen cel is echter onstabiel. Zie het als een stuiterbal op de top van een steile heuvel; het wil op de een of andere manier rollen!
Dus wanneer u de stroombron verwijdert, keert het hele proces om. Lithiumionen reizen terug door de elektrolyt en elektronen reizen terug door het externe circuit. Hierdoor ontstaat er een elektrische stroom, waarmee we allerlei dingen kunnen aandrijven, ook heftrucks.
Wat maakt Lithium Ion fosfaat (LiFePO₄) batterijen zo speciaal?
De laatste decennia vertrouwden de meest voorkomende lithium-ionbatterijen op lithiumkobaltoxide voor hun kathodes. Onlangs hebben mensenrechten- en milieugroeperingen echter verschillende legitieme zorgen over kobalt naar voren gebracht.
Kobaltwinning brengt CO2 in de atmosfeer, waardoor het een bijdrage levert aan de wereldwijde klimaatverandering. Bovendien is de kobaltmijnbouw als industrie vaak afhankelijk van kinderarbeid . De omstandigheden zijn verre van veilig en afvloeiing van de mijnen kan in de lokale watervoorziening terechtkomen. Als dat gebeurt, kan dit leiden tot aangeboren handicaps en andere ernstige gezondheidsproblemen.
Bovendien is lithiumkobaltoxide niet erg stabiel. In warme omstandigheden kan de elektrolyt in een lithium-ionbatterij opdrogen. Als dit gebeurt, zal de batterij kortsluiten, wat kan leiden tot brand of een explosie.
Lithiumionfosfaat is veel stabieler dankzij de zuurstofbindingen van ijzer. Er is dus geen risico op oververhitting of explosie. Bovendien zijn lithium-ionbatterijen minder afhankelijk van kobalt, waardoor veel zorgen over mensenrechten en het milieu worden weggenomen.
Voordelen van vorkheftrucks op lithium-ionbatterijen
Het is duidelijk dat lithium-ionbatterijen voordelen hebben ten opzichte van standaard lithium-ionbatterijen, die kobalt bevatten, maar dat zegt niet veel over hoe ze werken in een vorkheftruck. Wat kunnen de voordelen zijn? Hoe kan een bedrijf profiteren van lithium-ion vorkheftrucks en is het de kosten waard om deze nieuwere machines te implementeren?
Welnu, er zijn een paar belangrijke voordelen aan lithiumijzeren vorkheftrucks. Om te beginnen zijn ze ongelooflijk veilig. U hoeft zich geen zorgen te maken dat ze oververhit raken of brand veroorzaken, want LiFePO4 is relatief stabiel.
De voordelen gaan echter veel verder dan veiligheid. Ook lithium-ion-vorkheftrucks:
- Zorg voor consistent vermogen
- Snel opladen
- Vrijwel geen onderhoud nodig
- Zijn beter voor het milieu
- Minder batterijen nodig
Hieronder zoomen we in op elk van bovenstaande voordelen.
Consistente kracht
Bij een traditionele loodzuuraccu neemt het uitgangsvermogen af naarmate de accu leeg raakt. Bij lithium-ionbatterijen is dat niet het geval. Lithium-ionbatterijen geven een constant vermogen gedurende de volledige levensduur van de batterij.
Of u nu een enkele vorkheftruck of een volledige vloot huurt , consistent vermogen is niets om mee te spotten. Hiermee kunt u toekomstige prestaties beter voorspellen. U hoeft geen rekening te houden met afnemend heftruckvermogen bij het definiëren en meten van productiviteitsdoelen; dat is beter voor uw bedrijf en uw klanten.
Snel opladen
Bij een gewone loodzuuraccu is hitte de vijand. Terwijl u uw vorkheftruck gebruikt, neemt de warmte toe en die warmte slijt weg aan het lood in de batterij. Om dit tegen te gaan, vereist de beste praktijk dat u twee dingen doet met een vorkheftruck met loodaccu:
- Laad de batterij elke keer volledig op; niet te veel of te weinig vullen
- Geef de batterij een afkoelperiode na het opladen
Beide praktijken kosten extra tijd, en zoals het gezegde luidt: tijd is geld!
Met een lithium-ionbatterij in je vorkheftruck kun je op het juiste moment opladen zonder de batterij te beschadigen. Dat betekent dat uw heftruckchauffeur zijn of haar machine kan opladen tijdens de pauze of lunch. Ze hoeven niet te wachten tot de machine volledig is opgeladen voordat ze hem kunnen gebruiken.
Bovendien hoeven lithium-ionbatterijen niet af te koelen. Als u ze direct na het opladen gebruikt, beschadigt u het apparaat niet.
Laag onderhoud
Loodzuurbatterijen moeten worden bewaterd, geëgaliseerd en schoongemaakt om ze goed te laten werken. Met een lithiumbatterij is dat allemaal niet nodig. Minder onderhoud aan heftruckaccu’s betekent meer heftruckuren en een hogere productiviteit.
Minder milieukosten
Lithium-ionbatterijen die LiFePO₄ gebruiken, zijn uiteraard beter voor het milieu dan vorkheftrucks op gas of diesel. Ze stoten geen CO2 uit.
Bovendien hebben lithium-ionbatterijen geen lood- of zwavelzuurachtige traditionele batterijen. Hoewel conventionele batterijen recyclebaar zijn, meldt de WHO dat lood en andere componenten daarin aanzienlijke milieuverontreiniging en gezondheidsproblemen kunnen veroorzaken.
Over het algemeen minder batterijen
Eén lithium-ionbatterij kan de plaats innemen van meerdere loodzuuraccu’s voor vorkheftrucks. Dat betekent minder batterijopslag en minder kosten op de lange termijn.
Sterker nog, u zult geen met loodzuur gevulde batterijen opslaan. Spattend zuur is een gevaar voor mensen die loodzuur-batterijen vervangen en onderhouden, een gevaar dat je volledig kunt vermijden met lithium-ion vorkheftrucks.
De nadelen van lithium-ion-fosfaatbatterijen
In het algemeen zijn lithium-ion fosfaataccu’s in de meeste omstandigheden veel beter dan loodzuuraccu’s, diesel of gas. Er is echter één groot nadeel.
Lithium-ion vorkheftrucks kunnen duur zijn in aanschaf (maar niet altijd). Ze kosten ongeveer drie keer de prijs van een machine met loodzuuraccu’s. Natuurlijk laden ze ook sneller op en gaan ze meestal langer mee, wat betekent dat de initiële kosten dat echt zijn.
Op de lange termijn kunt u geld besparen door over te schakelen van vorkheftrucks met loodzuurbatterijen naar modellen met lithium-ionenaandrijving.
Het enige andere potentiële probleem zijn de recyclingkosten. Je kunt en moet lithium-ionfosfaatbatterijen recyclen als ze het einde van hun levensduur hebben bereikt. En ze zijn in het algemeen minder schadelijk voor het milieu dan loodzuuraccu’s.
Lithium-ion-fosfaatbatterijen zijn echter een relatief nieuwe technologie. De meeste zijn nog in gebruik. Dat betekent dat recyclingprogramma’s voor deze batterijen nog in de kinderschoenen staan en hoge recyclingkosten in rekening kunnen brengen. Na verloop van tijd zouden de recyclingvergoedingen moeten dalen naarmate de recyclingprogramma’s efficiënter worden.
Hoe Lithium Ion zich verhoudt tot gas, loodzuuraccu’s en diesel
Als je een vorkheftruck met lithiumionfosfaat wilt vergelijken met een vorkheftruck die wordt aangedreven door een traditionele batterij, diesel of gas, zal het model met lithiumionfosfaat bijna altijd winnen.
Lithium-ion-vorkheftrucks zijn beter voor het milieu, zoals we hierboven hebben besproken. Ze kosten ook minder onderhoud en kunnen snel worden opgeladen. Bovendien bieden ze constant vermogen tijdens het opladen, in tegenstelling tot traditionele batterijen.
In bepaalde situaties kan een gas- of dieselvorkheftruck echter beter geschikt zijn voor de uit te voeren taak. Gas en diesel hoeven helemaal niet te worden opgeladen, wat in specifieke situaties nodig kan zijn. Ze kunnen ook wendbaarder zijn, afhankelijk van het ontwerp.
De toekomst van heftrucks
Zullen lithium-ion-vorkheftrucks op een dag de wereld regeren? Het is moeilijk met zekerheid te zeggen; we hebben geen glazen bol. Maar gezien de huidige technologie, lijkt het er zeker op dat ze dat zullen doen!
Gas en diesel zijn dinosauriërs die langzaam uitsterven. De wereld vraagt om schone energie, en dat betekent minder afhankelijkheid van oude manieren. Het betekent ook dat lithium-ion-energie hier zal blijven, in ieder geval voor een tijdje.
Vorkheftrucks zullen geen uitzondering zijn. Net zoals alle soorten voertuigen op weg zijn naar schonere, efficiëntere energiebronnen, zullen vorkheftrucks hetzelfde doen.
Elektrische heftrucks zijn altijd in het nadeel geweest. Ze zijn duur in onderhoud en het opladen duurt lang. Lithium-ionbatterijen veranderen dat allemaal. Ze ontdoen zich van vrijwel al het onderhoud en u kunt ze in gepaste spurten opladen.
Bovendien verschilt lithium-ionfosfaat van de oude lithium-ionbatterijen. Het is stabieler en bevat bijna geen kobalt, waardoor het beter is voor de aarde in het algemeen.
Dit vind je misschien ook leuk
Het zal ons niet verbazen als lithium-ion vorkheftrucks over een paar jaar de wereld zullen overheersen. Ze zullen in ieder geval veel vaker voorkomen in magazijnen, fabrieken en winkels. Neem contact op met het team van Angus Lift Trucks voor meer informatie; we zijn erkend partner van CESAB en werken met toonaangevende merken als Baumann, Genie, Combilift, Hako, Egholm, om er maar een paar te noemen. En als u op zoek bent naar een heftruck of een wagenpark en meer informatie nodig heeft over wat het beste werkt voor uw projecten, wij bedienen de hele Midlands, in gebieden zoals Leicestershire , Nottinghamshire , Northamptonshire , Birmingham , Warwickshire , Derbyshire , East Midlands & West Midlands .
This post is also available in:
English 
Français 
Deutsch 
Italiano 
Português 
Español 
Български 
Hrvatski 
Eesti 
Latviešu 
Lietuvių 
Polski 
Português 
Русский 
Slovenčina 
Slovenščina 
Türkçe 
Українська 
Albanian 
Čeština 
Dansk 
Ελληνικά 
Magyar 
Română