Използваме литиево-йонни фосфати за захранване на батерии във всички видове превозни средства – от Tesla до колички за голф. Затова не е чудно, че литиево-йонните мотокари продължават да привличат вниманието на потенциалните купувачи на мотокари.
Тези машини с чисто захранване ли са всичко, за което са напукани? Ще управляват ли света до 2033 г.?
Нека разберем!
Технологията зад литиево-йонните батерии
За да разберете дали трябва да купите или наемете литиево-йонни фосфатни батерии и мотокарите, които те захранват, е необходимо да разберете как работят литиево-йонните батерии. Това също ще даде малко повече информация за това как да го поддържате , ако решите да закупите един от тези мотокари. В крайна сметка литиево-йонните фосфатни батерии (LiFePO₄) са вид литиево-йонни батерии с няколко уникални характеристики.
Литиево-йонните батерии се състоят от три части:
- анод
- катод
- електролит
Анодът, обикновено графит, седи от едната страна, а катодът, направен от метален оксид, който съдържа литий, седи от другата. Електролитният материал, често литиева сол, седи между тях.
Литият има висок електрохимичен потенциал. С други думи, той обича да раздава своя един електрон, създавайки литиев йон. Литиевите йони могат и се движат от катода към анода чрез електролитния материал. Електронът, от който литиевата молекула се отказа, обаче, не може да премине през електролита.
Свързан източник на енергия привлича електроните, като същевременно отблъсква литиевите йони. Тогава литиевите йони се движат от катода през електролита. Електроните трябва да поемат отделен път през външна верига и по този начин да произвеждат електричество.
Графитът, който действа като анод, е наслоен. Литиевите йони и техните свободни електрони попадат в капан в неговата структура. След като всички пристигнат там, клетката се зарежда. Заредената клетка обаче е нестабилна. Мислете за това като за подскачаща топка на върха на стръмен хълм; иска да се търкаля по един или друг начин!
Така че, когато премахнете източника на захранване, целият процес се обръща. Литиевите йони се движат обратно през електролита, а електроните се движат обратно през външната верига. Това създава електрически ток, чрез който можем да захранваме всякакви неща, включително мотокари.
Какво прави литиево-йонните фосфатни (LiFePO₄) батерии специални
През последните няколко десетилетия най -често срещаните литиево-йонни батерии разчитаха на литиево-кобалтов оксид за своите катоди. Наскоро обаче групите за човешки права и околната среда повдигнаха няколко основателни опасения относно кобалта.
Добивът на кобалт изпуска CO2 в атмосферата, което го прави принос за глобалното изменение на климата. Освен това добивът на кобалт като индустрия често разчита на детски труд . Условията далеч не са безопасни и оттичането от мините може да попадне в местните водоснабдителни системи. Ако това се случи, това може да доведе до вродени увреждания и други сериозни здравословни проблеми.
На всичкото отгоре, литиево-кобалтовият оксид не е много стабилен. При топли условия електролитът в литиево-йонната батерия може да изсъхне. Ако това се случи, батерията ще има късо съединение, което може да причини пожар или експлозия.
Литиево-йонният фосфат е много по-стабилен благодарение на кислородните връзки на желязото. Така че няма риск от прегряване или експлозия. Наред с това литиево-йонните батерии не разчитат толкова много на кобалт, което отхвърля много проблеми, свързани с правата на човека и околната среда.
Предимства на мотокарите с литиево-йонна батерия
Ясно е, че литиево-йонните батерии имат предимства пред стандартните литиево-йонни батерии, които съдържат кобалт, но това не ни казва много за начина, по който те работят в мотокара. Какви могат да бъдат предимствата? Как една компания може да се възползва от литиево-йонните мотокари и струва ли си разходите за внедряване на тези по-нови машини?
Е, има няколко значителни предимства на литиево-железните мотокари. От една страна, те са невероятно безопасни. Не е нужно да се притеснявате, че ще прегреят или ще предизвикат пожар, защото LiFePO4 е относително стабилен.
Предимствата обаче надхвърлят безопасността. Литиево-йонни мотокари също:
- Осигурете постоянна мощност
- Зареждайте бързо
- Изисква почти никаква поддръжка
- По-добри са за околната среда
- Изискват по-малко батерии
По-долу ще приближим всяко от горните предимства.
Постоянна мощност
При традиционната оловно-киселинна батерия изходната мощност намалява, тъй като батерията губи заряд. Не е така с литиево-йонните батерии. Литиево-йонните батерии осигуряват постоянна мощност през целия живот на заряда на батерията.
Независимо дали наемате единичен мотокар или пълен автопарк, постоянната мощност не е за подигравка. Това ще ви позволи да предвидите по-добре бъдещите резултати. Няма да се налага да вземете предвид намаляващата мощност на мотокара, когато определяте и измервате целите за производителност; това е по-добре за вашия бизнес и вашите клиенти.
Бързо зареждане
При обикновена оловно-киселинна батерия топлината е врагът. Докато използвате вашия мотокар, топлината се увеличава и тази топлина се износва в проводника вътре в батерията. За да противодействате на това, най-добрата практика изисква да правите две неща с мотокар с оловна батерия:
- Зареждайте батерията до пълно всеки път; не препълвайте или не пълнете
- Оставете батерията да изстине след зареждане
И двете практики отнемат допълнително време, а както се казва, времето е пари!
С литиево-йонна батерия в мотокара можете да зареждате своевременно, без да повредите батерията. Това означава, че вашият оператор на мотокар може да зарежда своята машина по време на почивката или обяда. Не е нужно да чакат машината да се зареди напълно, преди да я използват.
Освен това литиево-йонните батерии не се нуждаят от време за охлаждане. Използването им директно след зареждане няма да повреди устройството.
Ниска поддръжка
Оловно-киселинните батерии изискват поливане, изравняване и почистване, за да работят правилно. Няма нужда от нищо от това с литиева батерия. По-малко поддръжка на батериите за мотокари означава повече часове на мотокар и по-добра производителност.
По-малко разходи за околната среда
Литиево-йонните батерии, които използват LiFePO₄, очевидно са по-добри за околната среда от мотокари, задвижвани с газ или дизел. Те не отделят CO2.
На всичкото отгоре обаче литиево-йонните батерии нямат оловни или подобни на сярна киселина традиционните батерии. Въпреки че конвенционалните батерии се рециклират, СЗО съобщава , че оловото и другите компоненти в тях могат да причинят значително замърсяване на околната среда и опасения за човешкото здраве.
Като цяло по-малко батерии
Една литиево-йонна батерия може да замени няколко оловно-киселинни батерии за мотокари. Това означава по-малко съхранение на батерията и по-малко разходи в дългосрочен план.
Още по-добре, няма да съхранявате батерии, пълни с оловна киселина. Киселинните пръски са опасност за тези, които сменят и поддържат оловно-киселинни батерии, опасност, която можете да избегнете напълно с литиево-йонните мотокари.
Недостатъци на литиево-йонните фосфатни батерии
Като цяло литиево-йонните фосфатни батерии са много по-добри от оловно-киселинните батерии, дизеловото гориво или газта при повечето обстоятелства. Има обаче един основен недостатък.
Покупката на литиево-йонни мотокари може да бъде скъпа (макар и не винаги). Те работят около три пъти по-висока от цената на оловно-киселинна батерия. Разбира се, те също така се зареждат по-бързо и обикновено издържат по-дълго, което означава, че първоначалната цена е наистина такава.
В дългосрочен план можете да очаквате да спестите пари, като преминете от мотокари с оловно-киселинни батерии към модели с литиево-йонно захранване.
Единственият друг потенциален проблем идва от разходите за рециклиране. Можете и трябва да рециклирате литиево-йонни фосфатни батерии, когато изтече техният живот. И те са по-малко вредни за околната среда от оловно-киселинните батерии като цяло.
Въпреки това литиево-йонните фосфатни батерии са сравнително нова технология. Повечето от тях все още се използват. Това означава, че програмите за рециклиране на тези батерии са в начален стадий и може да начисляват високи такси за рециклиране. С течение на времето таксите за рециклиране трябва да намалеят, тъй като програмите за рециклиране стават по-ефективни.
Как литиево-йонните батерии се сравняват с газовите, оловно-киселинните и дизеловите
Ако искате да сравните мотокар с литиево-йонно фосфатно захранване с такъв с традиционна батерия, дизел или газ, литиево-йонно фосфатният модел почти винаги ще спечели.
Литиево-йонните мотокари са по-добри за околната среда, както разгледахме по-горе. Те също така струват по-малко за поддръжка и могат да се зареждат бързо. Освен това те предлагат постоянна мощност през цялото време на зареждане, за разлика от традиционните батерии.
В определени ситуации обаче, газовият или дизелов мотокар може да е по-подходящ за текущата работа. Газът и дизелът изобщо не се нуждаят от зареждане, което може да е необходимо за специфични ситуации. Те също могат да бъдат по-маневрени, в зависимост от дизайна.
Бъдещето на мотокарите
И така, ще управляват ли света един ден литиево-йонните мотокари? Трудно е да се каже със сигурност; ние нямаме кристална топка. И все пак, като се има предвид сегашната технология, със сигурност изглежда, че ще го направят!
Газът и дизелът са динозаври, които бавно си проправят път към изчезване. Светът изисква чиста енергия, а това означава по-малко разчитане на старите начини. Това също означава, че литиево-йонната енергия е тук, за да остане, поне за известно време.
Мотокарите няма да бъдат изключение. По същия начин, по който превозните средства от всякакъв тип се движат към по-чисти и по-ефективни енергийни източници, мотокари ще направят същото.
Електрическите мотокари винаги са били в неизгодно положение. Те са скъпи за поддръжка и отнемат много време за зареждане. Литиево-йонните батерии променят всичко това. Те се освобождават от почти цялата поддръжка и можете да ги зареждате в подходящи моменти.
Освен това литиево-йонните фосфатни батерии се различават от старите литиево-йонни батерии. Той е по-стабилен и не съдържа почти никакъв кобалт, което го прави по-добър за земята като цяло.
Може да ви хареса и
Няма да се изненадаме, ако след няколко години литиево-йонните мотокари завладеят света. Най-малкото, те ще бъдат много по-разпространени в складове, фабрики и магазини. Свържете се с екипа на Angus Lift Trucks, за да научите повече; ние сме одобрени партньори на CESAB и работим с водещи марки като Baumann, Genie, Combilift, Hako, Egholm и др. И ако искате да закупите мотокар или автопарк и се нуждаете от повече информация за това какво работи най-добре за вашите проекти, ние обслужваме целия Мидландс, в райони като Лестършир , Нотингамшир , Нортхемптъншир , Бирмингам , Уоруикшир , Дербишир , Източен Мидландс и Уест Мидландс .
This post is also available in:
English 
Français 
Deutsch 
Italiano 
Português 
Español 
Hrvatski 
Eesti 
Latviešu 
Lietuvių 
Polski 
Português 
Русский 
Slovenčina 
Slovenščina 
Türkçe 
Українська 
Albanian 
Čeština 
Dansk 
Nederlands 
Ελληνικά 
Magyar 
Română