5 populiariausios vairavimo šakiniu krautuvu tendencijos

Šakiniai krautuvai ir toliau yra būtina gamybos, sandėliavimo, statybos ir platinimo pramonės dalis. Įtaisas su šakelėmis padeda pakelti ir nuleisti lengvo ir didelio apkrovimo atveju. COVID-19 pandemija paveikė šakinių krautuvų naudojimo tendencijas ir jų gamybai reikalingų dalių ir reikmenų prieinamumą.

1. Investicijos į infrastruktūrą didina šakinių krautuvų paklausą

Vyriausybės investuoja į infrastruktūrą visame pasaulyje, ypač augančiose ekonomikose. Ši investicija skatina didelių apkrovų šakinių krautuvų, galinčių valdyti didelių gabaritų ir sunkius krovinius, paklausą. Statybos įmonėms reikalingi šakiniai krautuvai sunkiam surenkamam betonui ir kitoms birioms medžiagoms tvarkyti.

Kartu su šakiniais krautuvais, padedančiais patenkinti naujos infrastruktūros poreikį, jie taip pat lemia savo infrastruktūros poreikį. Kadangi įmonės nori papildyti savo atsargas daugiau elektrinių krautuvų, įmonės turi atnaujinti savo elektros infrastruktūrą. Jiems reikia įkrovimo stotelių, kurios galėtų patenkinti kiekvieno sunkvežimio 10–30 amperų poreikį.

Jiems taip pat reikia atsarginės energijos, jei bendruomenėse nutrūksta elektros tiekimas. Daugelis įmonių jau turi atsarginę galią kompiuteriams ir kitiems techniniams įrenginiams, tačiau joms reikia daugiau, kad krautuvai veiktų ir būtų aptarnaujami .

2. Padidėjusi paklausa sandėliavimo ir paskirstymo pramonėje

Pasauliniu mastu sandėliavimo ir platinimo įmonėms reikia šakinių krautuvų, kad atitiktų klientų poreikį perkelti daugiau prekių. COVID-19 pandemija privertė žmones padidinti savo apsipirkimo internetu įpročius, todėl pasikeitė atsargų judėjimas iš gamintojo į galutinį vartotoją.

Logistikos įmonėms reikia daugiau siaurų eilių šakinių krautuvų , padėklų krautuvų ir atsvarinių šakinių krautuvų , kad galėtų valdyti daugiau atsargų. Jiems reikia šakinių krautuvų, kad tilptų ankštose erdvėse, kad jie galėtų pasiekti daugiau atsargų į sandariai supakuotas ir labai sukrautas lentynas. Dėl augančių elektroninės prekybos ir mažmeninės prekybos poreikių šakiniai krautuvai turi atitikti aukšto našumo standartus. Ir, žinoma, auga naujų šakinių krautuvų operatorių mokymų poreikis greičiau nei bet kada anksčiau.

3. Padidėjusi šakinių krautuvų, varomų tvariąja energija, paklausa

Elektrinių šakinių krautuvų samdymas arba pirkimas yra ekonomiška alternatyva dujomis varomiems šakiniams krautuvams . Jie yra tylūs, saugūs, švarūs ir lengvai valdomi. Elektriniai šakiniai krautuvai gali atlikti tą patį darbą, kurį gali atlikti dujomis varomi šakiniai krautuvai, tačiau jie tai atlieka be išmetamųjų teršalų.

Šie ekologiški šakiniai krautuvai turi pažangias technologijas, kurios pagerino jų veikimą ir taip padidino paklausą įvairiose pramonės šakose.

Elektrinių šakinių krautuvų paklausa didėja, nes vietos valdžia verčia pramonę naudoti naujoviškas technologijas. Vyriausybės pastangos didina visiškai elektrinių šakinių krautuvų rinkos dalį, o prognozės rodo, kad elektriniai šakiniai krautuvai yra greičiausiai augantis segmentas.

Elektriniai šakiniai krautuvai gali padaryti viską, ką gali padaryti krautuvas su vidaus degimo varikliu. Jie gali įsibėgėti, valdyti greitį ant rampos, stabdyti ir kelti taip pat arba geriau nei tradiciniai šakiniai krautuvai. Dėl kintamosios srovės variklių elektriniai šakiniai krautuvai gali įsibėgėti greičiau, o naujausi subalansuoti elektriniai krautuvai gali pranokti vidaus degimo modelius.

Kita elektrinių šakinių krautuvų tendencija yra priklausomybė nuo ličio jonų akumuliatorių virš švino rūgšties akumuliatorių. Ličio jonų akumuliatoriai dažniausiai naudojami Tesla automobiliuose ir kituose EV, nes jie įkraunami greičiau ir sveria mažiau nei jų švino rūgšties analogai.

4. Didėja autonominių šakinių krautuvų paklausa

Kartu su didėjančia elektrinių šakinių krautuvų paklausa klientai nori ir autonominių šakinių krautuvų . Kadangi vis daugiau logistikos ir medžiagų įmonių naudoja dirbtinį intelektą, jos nori mašinų, kurios galėtų prisijungti prie jų kompiuterių ir valdyti savarankiškus poreikius. Autonominiai šakiniai krautuvai turi reaguoti realiuoju laiku, kad būtų galima efektyviai perkelti prekes.

Kai įmonės naudoja dirbtinį intelektą ir autonominius šakinius krautuvus, jų darbuotojai gali atlikti kitus svarbius darbus. Autonominiai šakiniai krautuvai techniškai pakeičia kvalifikuotą darbo jėgą, nes jie gabena prekes po grindis, nereikalaujant darbuotojo kiekviename sunkvežimyje. Įmonės, kurios renkasi autonominius šakinius krautuvus, savo žmogiškųjų išteklių biudžetą gali išleisti kitur, taip padidindamos savo įmonių produktyvumą ir kūrybiškumą.

Autonominių šakinių krautuvų poreikį taip pat lemia spartus besivystančių šalių infrastruktūros augimas. Šioms augančioms šalims reikia daugiau medžiagų tvarkymo, tačiau jos nenori į kiekvieną šakinį krautuvą įsodinti žmogaus.

Išsivysčiusiose šalyse autonominių šakinių krautuvų paklausa kyla iš galutinio vartojimo pramonės šakų, ypač logistikos ir transporto įmonių.

Autonominiai šakiniai krautuvai patenkina poreikį didinti veiklos efektyvumą sumažinant personalo problemas. Mašinos gali veikti 24 valandas per parą, 7 dienas per savaitę, nereikia laisvo laiko traumoms, pertraukoms ir miegojimui. Automatizuoti šakiniai krautuvai mažiau gadina gaminius, be to, jie gali greičiau perkelti daiktus be klaidų.

Naujausi automatizuoti keltuvai skatina kompiuterių lustų, jutiklių poreikįir fotoaparatus, kad jie galėtų efektyviai atlikti savo darbą. Jiems taip pat reikia programinės įrangos, kuri būtų integruota su jau egzistuojančiomis telematikos ir sandėlio valdymo programėlėmis. Programinė įranga taip pat turi nedelsiant pateikti informaciją vadovams, kai technologija sugenda arba reikia atnaujinti.

5. Augantis šakinių krautuvų poreikis Kinijoje ir kitose Azijos rinkose

Kinijai ir kitoms Azijos rinkoms reikia daugiau šakinių krautuvų. Kinijos, Azijos ir Europos rinkų įmonėms ir vyriausybėms reikalingi šakiniai krautuvai, kad patenkintų elektroninės prekybos ir mažmeninės prekybos sektoriaus paklausą. Pasak rinkos prognozuotojų, tikimasi, kad paklausa Indijoje iki 2027 m. sieks apie 13 % CAGR.

Indijos rinkai reikia daugiau šakinių krautuvų, kad būtų galima perkelti medžiagas augančioje sandėlių pramonėje. Indijoje sparčiai vystosi logistikos sektorius, todėl šaliai reikia daugiau didelio našumo šakinių krautuvų. Galimos investicijos į Indijos logistikos pramonę iki 2025 m. gali siekti 360 mlrd. GBP.

Kinijai reikia daugiau šakinių krautuvų, kad galėtų valdyti savo didžiulę gamybos pramonę, o šaliai taip pat reikia dalių ir reikmenų, kad galėtų paremti šakinių krautuvų gamybos įmones. Panaši situacija yra ir JAV, kur gamyba ir šiuolaikinių šakinių krautuvų poreikis ir toliau auga.

Šalyje daugiau naudojama III ir V klasės sunkvežimių nei kitų tipų. Tačiau vis daugiau įmonių kreipiasi į automatinius ir elektrinius šakinius krautuvus, Kinijos įmonėms prireiks daugiau mažos klasės keltuvų.

Nepaisant to, kad Azijos rinkai reikia didelių investicijų į naujus šakinius krautuvus, Europos rinka taip pat auga ir didina šakinių krautuvų, ypač su elektros varikliais, paklausą.

Apibendrinant

Šakinių krautuvų naudojimo tendencijos apima tvarių energijos šaltinių naudojimą ir automatizavimą. Šios technologijos reikalauja, kad gamintojai pakeistų savo keltuvų gamybos būdą. Naujoviškos technologijos taip pat reikalauja, kad galutiniai vartotojai pakeistų būdą, kaip jų vidinė infrastruktūra palaiko aukštųjų technologijų ir tvarius įrankius. Jei ieškote daugiau informacijos apie įvairius Angus Lift Trucks parduodamus šakinių krautuvų tipus, mes aptarnaujame įvairias sritis Midlandse, įskaitant Lesterį , Notingemą , Birmingemą , Nortamptoną , Warwicką , Derbį , Vakarų Midlendą ir Rytų Midlendą .

This post is also available in: English Français Deutsch Italiano Português Español Български Hrvatski Eesti Latviešu Polski Português Русский Slovenčina Slovenščina Türkçe Українська Albanian Čeština Dansk Nederlands Ελληνικά Magyar Română