Svi oblici strojeva imaju određeni utjecaj na okoliš. Čak i ako koristite 100% obnovljivu energiju i koristite isključivo recikliranu robu, i dalje ćete utjecati na okoliš. Međutim, industrija viličara može krenuti u ekološki prihvatljivom smjeru promjenom nekih aspekata vozila.
Nastavite čitati kako biste saznali više o utjecaju viličara na okoliš i načinima za ublažavanje štetnih učinaka.
Izvor goriva
Koliko je “zelen” vaš viličar? Odgovor prvenstveno ovisi o vašem izvoru goriva. Drugačiji izvori goriva imaju različite utjecaje na okoliš. Tri najčešća goriva za unajmljene ili kupljene viličare su dizel, struja i propan.
Dizel
Dizelski viličari imaju motore s unutarnjim izgaranjem (IC). Oni su tradicionalni oblik i imaju najveći negativan utjecaj na okoliš. Budući da rade na fosilna goriva, emitiraju ugljik i druge stakleničke plinove poput oksida sumpora i dušika.
Nadalje, IC viličari imaju više dijelova i zahtijevaju često dopunjavanje goriva, što povećava troškove održavanja i rada. Međutim, oni koštaju manje unaprijed, bolje rade na otvorenom, rukuju težom opremom i mogu se puniti na licu mjesta.
Ako vam je potreban viličar s dizelskim pogonom, potražite ga s visokim ocjenama učinkovitosti goriva i tehnologijom smanjenja emisija. Također, razmislite o korištenju sojinog dizela kako biste smanjili broj emitiranih ugljikovodika i dušikovih oksida.
Struja
Ako tražite ekološki prihvatljive viličare, vjerojatno ste naletjeli na električne viličare . Imaju manje komponenti i potrebno im je samo punjenje za korištenje, što smanjuje troškove održavanja i rada. Također ne proizvode emisije stakleničkih plinova tijekom rada jer se napajaju iz baterije.
Imajte na umu da velik dio ove električne energije dolazi iz izvora fosilnih goriva. Dok 42% Energija Ujedinjenog Kraljevstva dolazi iz obnovljivih izvora, još uvijek uključuje emisije stakleničkih plinova. Osim ako svoj viličar ne opskrbite vlastitom obnovljivom energijom, i dalje ćete negativno utjecati na okoliš. Također, proizvodnja baterija obično uključuje rudarenje minerala koji mogu naštetiti okolišu.
Ipak, električni viličari su bolji izbor od dizelskih. Morat ćete potrošiti više unaprijed, ali bi dugoročno trebali uštedjeti novac.
Propan
Propan je čist izvor energije koji proizvodi malo emisija stakleničkih plinova. Iako nisu obnovljivi, propan viljuškari koštaju manje unaprijed i pružaju kompromis između dizela i električne energije. Ovaj izvor goriva navodno smanjuje emisiju sumpornog oksida za 76% i emisiju ugljikovodika i dušikovog oksida za 94% u usporedbi s električnim viličarima.
Obnovljivi propan postoji, tako da njegova upotreba može smanjiti utjecaj vaših viličara na okoliš.
Upotreba energije
Iako je izvor goriva važan, količina energije koju koristite je još važnija. Pokušajte minimizirati vrijeme rada vaših viličara kako biste smanjili emisije ugljika. Godišnje vrijeme rada viličara može varirati od 500 do 3.500 sati. Viličari na propan koriste u prosjeku 0,35 kg/kWh propana koji se šalje na kotače. Električni viličari zahtijevaju 0,0417 kg/kWh električne energije, dok dizelski trebaju 0,15 UK gal/kWh.
Tragajući za alternativnim načinima za obavljanje zadataka koje obično obavljaju viličari, možete smanjiti količinu goriva koju koristite i imati ekološki prihvatljivije viličare. Također biste uštedjeli značajnu količinu novca potrošenog na struju, propan ili dizel. Na primjer, košta oko 0,42 £/h za struju i 1,10 £/h za propan. Troškovi dizela previše variraju za pravilnu procjenu, ali se ipak može očekivati ušteda korištenjem manje goriva.
Kada nije u upotrebi, isključite viličar. Također, pokrenite ga na kratka razdoblja kako biste svoje zadatke izvršavali s manje goriva.
Proizvodni proces
U Angus Lift Trucks vjerujemo da je proizvodni proces jedan od najznačajnijih doprinosa utjecaju viličara na okoliš. Mnogi materijali koji ulaze u viličar imaju ogroman ugljični otisak.
Željezo
Najčešći materijal koji se koristi u viličarima je čelik. Čelik čini tijelo, okvir, granu i kabinu viličara. Povremeno se koriste odljevci i otkovci od aluminija ili čelika, a najlonska plastika ponekad djeluje kao vodilice u grani. Proizvodnja dijelova uključuje kiseline, plinove, toplinu, deterdžent i boju.
Proizvodnja čelika zahtijeva eksploataciju željezne rude. Ovaj proces oslobađa ugljični monoksid, sumporov dioksid, dušikov oksid i ugljični dioksid jer uključuje kamione i dizel generatore. Također, kiseline i teški metali često otječu iz rudnika i uzrokuju onečišćenje vode.
Nadalje, potrebno je 20 gigadžula energije za proizvodnju jedne imperijalne tone čelika. Zahtijeva unos vrste ugljena zvanog koks koji emitira otrovne spojeve poput naftalena. Također, koksiranje proizvodi otrovne otpadne vode. Proizvodnja jedne tone čelika također emitira 1,83 imperijalne tone ugljičnog dioksida.
Kada kupujete viličar, provjerite možete li pronaći onaj izrađen od ponovno korištenih komponenti drugih viličara ili recikliranog čelika. Na taj način možete smanjiti dio štete po okoliš uzrokovane proizvodnjom čelika.
Baterije
Dok baterije dovode do ekološki prihvatljivijih električnih viličara, proizvodnja baterija opterećuje okoliš. Litij-ionske baterije zahtijevaju rudarenje litija. Ovaj proces propušta otrovne kemikalije koje ubijaju ribe, krave, jake i sve ostalo što pije kontaminiranu vodu. Jedna takva kemikalija je klorovodična kiselina.
Za vađenje litijeve rude potrebno je oko 500.000 galona po metričkoj toni litija. Rudari buše rupe u solanama i pumpaju rasolu na površinu. Nakon što voda ispari, rudar može prikupiti soli litija, mangana, boraksa i kalija koje filtrira i stavlja u bazen za isparavanje. Nakon 12-18 mjeseci, litijev karbonat se ekstrahira. Iskopavanje litija također dovodi do onečišćenja zraka i tla, što ometa proizvodnju usjeva i kvalitetu života.
U Australiji oko 2% litij-ionski otpad se reciklira. Ostatak ide na odlagališta otpada, gdje ispuštaju ionske tekućine i metale koji štete okolišu. Litij katode ne mogu ići u nove baterije, a teško ih je reciklirati. Općenito, ćelije baterije se usitnjavaju kako bi se izgaranjem odvojili različiti metali. Ovaj proces troši veliki dio litija.
Dok se istražuju nove tehnike proizvodnje i recikliranja, za sada ne postoji sjajna alternativa litij-ionskim baterijama. Oslanjanje na propan viljuškare umjesto toga može pružiti kompromis između ovih problema, ali ima višu cijenu goriva i dolazi iz neobnovljivog izvora.
Ekološki prihvatljiva proizvodnja viličara
Toyota je počela proizvoditi ekološki prihvatljive viličare. Tvrtka proizvodi vozila u Toyota Material Handlingu (TMH), koja ništa ne šalje na odlagališta. Također odgovorno nabavlja materijale od ekološki prihvatljivih dobavljača. 85% zaliha dolazi od tvrtki s certifikatom ISO 14001, što znači da imaju dokazan sustav upravljanja okolišem.
TMH čisti vodu koju šalju natrag u postrojenja za pročišćavanje vode kako bi bila korisnija kada se reciklira. Također, koriste procese lakiranja u prahu. Toyota želi da drugi proizvođači uvedu programe recikliranja dijelova i ulja, izrađuju električne i propan viljuškare, koriste manje električne energije i minimiziraju zagađenje.
Smanjenje otpada
Jedan od načina da se smanji količina otpada od viličara je ulaganje u visokokvalitetna vozila. Električni viličari mogu imati dvostruko duži vijek trajanja od dizelskih viličara (20.000 naspram 10.000 sati). Iako visokokvalitetni proizvodi obično koštaju više, oni će trajati dulje i imati niže troškove goriva.
Dobro konstruiran viličar nudi pouzdanost tako da nećete imati toliko problema tijekom njegovog životnog vijeka. Nećete morati tako često mijenjati dijelove, što smanjuje nastali otpad. Također, ne morate skoro toliko često kupovati novi viličar.
Ako ne možete pronaći održivo proizvedene strojeve, kupite najkvalitetnije dostupne opcije kako biste smanjili utjecaj vaših viličara na okoliš.
Održavanje
Bilo da već imate viličar ili ste ga tek nabavili, morat ćete redovito održavati. Planirane usluge sprječavaju curenje opasnih kemikalija i emisije u okoliš, čime se smanjuje ugljični otisak. Također, održavanje može produžiti vijek trajanja viličara tako da ne morate tako često kupovati novi.
Osigurajte da redovito obavljate provjere akumulatora i mijenjate ulje kako biste održali i poboljšali učinkovitost. Veća učinkovitost goriva smanjit će količinu goriva koju koristite, a time i utjecaj na okoliš.
Također provjerite koristite li ispravan viličar za svoju primjenu. Unutarnje industrijsko okruženje zahtijeva čisto izgaranje goriva poput struje ili propana kako bi se zaštitilo zdravlje vaših radnika i okoliš. Dizelski kamion smije se koristiti samo na otvorenom ili u dobro prozračenom skladištu. Čak i tada, trebali biste pokušati izbjeći dizelski viličar kada je to moguće.
Naravno, ako trebate bilo kakav savjet o održavanju, popravcima i servisu viličara u Midlandsu, molimo kontaktirajte tim u Angusu… redovno servisiramo viličare u Derbyshireu , East Midlandsu , West Midlandsu , Leicestershireu , Northamptonshireu , Birminghamu , Warwickshireu , Nottinghamshire .
Ostali savjeti
Evo nekoliko drugih koraka koje možete poduzeti kako biste smanjili utjecaj viličara na okoliš:
- Prijeđite na svjetla senzora pokreta kako biste smanjili vrijeme u kojem su svjetla uključena
- Koristite LED rasvjetu zbog njene energetske učinkovitosti, dugovječnosti, izdržljivosti i niskog ugljičnog otiska
- Neka skladište bude toplije ljeti i hladnije zimi
- Izolirajte skladište kako biste regulirali temperaturu
- Ugradite solarne panele u svoje skladište
- Reciklirajte ulje, ambalažu i komponente viličara
Završne misli
Ako posjedujete viličar ili ga trebate kupiti, svakako istražite učinke vrste viličara ti biraš. Koliko je “zelen” vaš viličar? Utjecaj na okoliš ovisi o zahtjevima za snagom, izvoru goriva, materijalima i proizvodnom procesu. Odaberite viličar koji može učinkovito zadovoljiti vaše potrebe, a istovremeno smanjuje ugljični otisak vašeg rada.
Naš tim u Angus Lift Trucks ima preko 35 godina iskustva u radu u industriji viličara. Možemo odgovoriti na sva vaša pitanja o različitim vrstama viličara i njihovom utjecaju na vas i svijet oko vas. Ako trebate kupiti viličar u Ujedinjenom Kraljevstvu, možemo isporučiti u većini područja, uključujući Leicestershire , Nottinghamshire , Northamptonshire , Birmingham , Warwickshire , Derbyshire , East Midlands i West Midlands .
This post is also available in:
English 
Français 
Deutsch 
Italiano 
Português 
Español 
Български 
Eesti 
Latviešu 
Lietuvių 
Polski 
Português 
Русский 
Slovenčina 
Slovenščina 
Türkçe 
Українська 
Albanian 
Čeština 
Dansk 
Nederlands 
Ελληνικά 
Magyar 
Română